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OVB Pekol Fotos

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OVB Pekol
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Wagen 40 und 37. Kurz vor ihrem Ausscheiden entstand im September 1989 noch diese Aufnahme der beiden Busse. Mittlerweile waren die Felgen aller Busse grundsätzlich silber lackiert, um ein Austauschen untereinander zu ermöglichen. Zu diesem Zeitpunkt gab es bereits eine gewisse Anzahl ganzlackierter Busse, die natürlich nicht mal eben eine grüne Felge bekommen konnten.
Wagen 40 und 37. Kurz vor ihrem Ausscheiden entstand im September 1989 noch diese Aufnahme der beiden Busse. Mittlerweile waren die Felgen aller Busse grundsätzlich silber lackiert, um ein Austauschen untereinander zu ermöglichen. Zu diesem Zeitpunkt gab es bereits eine gewisse Anzahl ganzlackierter Busse, die natürlich nicht mal eben eine grüne Felge bekommen konnten.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1061 1024x768 Px, 15.06.2011

Wagen 40. Am 14.03.86 stieß der Bus auf der Linie 10 fahrend kurz vor Erreichen der Endstation WEHNEN mit einem PKW zusammen, der in die Kreuzung eingefahren war. Am Bus entstand erheblicher Schaden - der hellgrüne Kühlergrill blieb ihm aber erspart.
Wagen 40. Am 14.03.86 stieß der Bus auf der Linie 10 fahrend kurz vor Erreichen der Endstation WEHNEN mit einem PKW zusammen, der in die Kreuzung eingefahren war. Am Bus entstand erheblicher Schaden - der hellgrüne Kühlergrill blieb ihm aber erspart.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1037 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 40, OL-NC 540, EZ: 1979. Der Zwilling von Wagen 37, aufgenommen am 04.12.83 am Hauptbahnhof. Diese und die folgende Aufnahme zeigen auch wie wenig Informationen eigentlich bei dieser Werbung angebracht waren. Lediglich auf der Heckklappe war die Adresse zu finden. Telefonnummer oder sonstige Hinweise : Fehlanzeige !
Wagen 40, OL-NC 540, EZ: 1979. Der Zwilling von Wagen 37, aufgenommen am 04.12.83 am Hauptbahnhof. Diese und die folgende Aufnahme zeigen auch wie wenig Informationen eigentlich bei dieser Werbung angebracht waren. Lediglich auf der Heckklappe war die Adresse zu finden. Telefonnummer oder sonstige Hinweise : Fehlanzeige !
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

900 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 38, OL-NC 538, EZ: 1979. Die Aufnahme entstand am 29.09.84. Sie zeigt den Bus mit seiner ersten Werbung für das Farben- und Tapetenhaus RIEGER während des Kramermarktumzuges beim Abbiegen in die Peterstraße. Später erheilt der Bus Reklame für das VAG-Nutzfahrzeugzentrum.
Wagen 38, OL-NC 538, EZ: 1979. Die Aufnahme entstand am 29.09.84. Sie zeigt den Bus mit seiner ersten Werbung für das Farben- und Tapetenhaus RIEGER während des Kramermarktumzuges beim Abbiegen in die Peterstraße. Später erheilt der Bus Reklame für das VAG-Nutzfahrzeugzentrum.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

871 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 37, OL-NC 537, EZ: 1979. Mit Wagen 37 und Wagen 40 präsentierte sich die Firma FORD BRAU von nun, neben Wagen 125, mit zwei weiteren Bussen. Die beiden Fahrzeuge waren absolut identisch lackiert und so unverändert bis zu ihrem Ausscheiden im Dienst. Das Bild entstand am 30.10.83 in der Wendeschleife der Endstation der Linie 7 DRIELAKE im Sandweg.
Wagen 37, OL-NC 537, EZ: 1979. Mit Wagen 37 und Wagen 40 präsentierte sich die Firma FORD BRAU von nun, neben Wagen 125, mit zwei weiteren Bussen. Die beiden Fahrzeuge waren absolut identisch lackiert und so unverändert bis zu ihrem Ausscheiden im Dienst. Das Bild entstand am 30.10.83 in der Wendeschleife der Endstation der Linie 7 DRIELAKE im Sandweg.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

948 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 36, OL-NC 536, EZ: 1979. Die Aufnahme zeigt den Bus im Juli 1984 am Hauptbahnhof mit der zweiten Version der Werbung für das Traditionskaufhaus CARL WILH. MEYER in der Haarenstraße.
Wagen 36, OL-NC 536, EZ: 1979. Die Aufnahme zeigt den Bus im Juli 1984 am Hauptbahnhof mit der zweiten Version der Werbung für das Traditionskaufhaus CARL WILH. MEYER in der Haarenstraße.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

950 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 35, OL-NC 535, EZ: 1979. Der Bus war ursprünglich mit Werbung für das Möbelhaus WEIRAUCH versehen gewesen. Im Novemer 1984 wurde auch er umlackiert. Fast Ton in Ton mit der Wagenfarbe fuhr er bis zu seinem Ausscheiden Werbung für das Bau-Fachzentrum HERM. MEYER & SOHN im Stubbenweg. Die Aufnahme entstand im April 1985 an der Endstation der Linie 14 in OFENERDIEK.
Wagen 35, OL-NC 535, EZ: 1979. Der Bus war ursprünglich mit Werbung für das Möbelhaus WEIRAUCH versehen gewesen. Im Novemer 1984 wurde auch er umlackiert. Fast Ton in Ton mit der Wagenfarbe fuhr er bis zu seinem Ausscheiden Werbung für das Bau-Fachzentrum HERM. MEYER & SOHN im Stubbenweg. Die Aufnahme entstand im April 1985 an der Endstation der Linie 14 in OFENERDIEK.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

878 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 32, OL-NC 532, EZ: 1978. Von dem Bus mit seiner ursprünglichen Werbung COMTRONIC besitze ich leider keine verwertbaren Bilder. Bereits nach drei Jahren erhielt der Wagen Werbung für das Möbelhaus WEIRAUCH. Wie alle Weirauch-Busse, wurde auch er Ende 1984 umlackiert. Mit der Reklame für das Sanitätshaus WÖLK war der Bus dann bis zu seinem Ausscheiden 1988 im Einsatz. Als zum Winterfahrplan 1987/88, am 05.10.87 zum ersten Mal die Linie 13, vom Hauptbahnhof zur Universität, ihren Dienst aufnahm, war Wagen 32 der erste Bus auf dieser neuen Linie.
Wagen 32, OL-NC 532, EZ: 1978. Von dem Bus mit seiner ursprünglichen Werbung COMTRONIC besitze ich leider keine verwertbaren Bilder. Bereits nach drei Jahren erhielt der Wagen Werbung für das Möbelhaus WEIRAUCH. Wie alle Weirauch-Busse, wurde auch er Ende 1984 umlackiert. Mit der Reklame für das Sanitätshaus WÖLK war der Bus dann bis zu seinem Ausscheiden 1988 im Einsatz. Als zum Winterfahrplan 1987/88, am 05.10.87 zum ersten Mal die Linie 13, vom Hauptbahnhof zur Universität, ihren Dienst aufnahm, war Wagen 32 der erste Bus auf dieser neuen Linie.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

857 1024x768 Px, 11.06.2011

Wagen 31, ... im Juni 1984 erwischte es den Bus erneut. Auf der Rückfahrt zum Depot kam es im Scheideweg kurz vor der Kreuzung Bürgerbuschweg zur Kollision mit einem VW-GOLF.
Wagen 31, ... im Juni 1984 erwischte es den Bus erneut. Auf der Rückfahrt zum Depot kam es im Scheideweg kurz vor der Kreuzung Bürgerbuschweg zur Kollision mit einem VW-GOLF.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

951 1024x768 Px, 08.06.2011

Wagen 30, OL-NC 530, EZ: 1978. Als dieses Bild im Oktober 1987 entstand, hatte der Bus bereits Einiges hinter sich. Aktuell war die Heckklappe zwar nach einem Schaden getauscht, aber noch nicht mit Werbung versehen. Der linke Teil des Hecks ist bereits gerichtet und im unteren Bereich schon wieder gespachtelt und vorbereitet für eine Lackierung. Unter dem Werbeband auf der Fahrerseite sind gut die horizontalen Leisten zu erkennen. Auch sie deuten auf Ausbesserungsarbeiten an der Flanke des Busses hin. Ort der Aufnahme ist die Endstation der Linie 1 AM STADTRAND.
Wagen 30, OL-NC 530, EZ: 1978. Als dieses Bild im Oktober 1987 entstand, hatte der Bus bereits Einiges hinter sich. Aktuell war die Heckklappe zwar nach einem Schaden getauscht, aber noch nicht mit Werbung versehen. Der linke Teil des Hecks ist bereits gerichtet und im unteren Bereich schon wieder gespachtelt und vorbereitet für eine Lackierung. Unter dem Werbeband auf der Fahrerseite sind gut die horizontalen Leisten zu erkennen. Auch sie deuten auf Ausbesserungsarbeiten an der Flanke des Busses hin. Ort der Aufnahme ist die Endstation der Linie 1 AM STADTRAND.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

991 1024x768 Px, 08.06.2011

Wagen 29, OL-NC 529, EZ: 1978. Der Bus führte ein unscheinschbares Dasein. Mit der schlichten und gut lesbaren Werbung für das Modehaus MODELIA war das Fahrzeug bis zu seiner Ausserdienststellung 1988 im Einsatz. Das Foto zeigt ihn am 29.04.84 am HAUPTBAHNHOF. Davor steht der Vorführwagen von Daimler Benz, Typ O 305, der bei Pekol als Wagennummer 100 geraume Zeit lief.
Wagen 29, OL-NC 529, EZ: 1978. Der Bus führte ein unscheinschbares Dasein. Mit der schlichten und gut lesbaren Werbung für das Modehaus MODELIA war das Fahrzeug bis zu seiner Ausserdienststellung 1988 im Einsatz. Das Foto zeigt ihn am 29.04.84 am HAUPTBAHNHOF. Davor steht der Vorführwagen von Daimler Benz, Typ O 305, der bei Pekol als Wagennummer 100 geraume Zeit lief.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

992 1024x768 Px, 08.06.2011

Wagen 28. Die Bilder entstanden am 20.08.1985, einen Tag nach dem Brand, auf dem Betriebshof. Leider besitze ich keine Aufnahmen vom Schleppmanöver oder der Verwertung des Busses.
Wagen 28. Die Bilder entstanden am 20.08.1985, einen Tag nach dem Brand, auf dem Betriebshof. Leider besitze ich keine Aufnahmen vom Schleppmanöver oder der Verwertung des Busses.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1262 1024x768 Px, 08.06.2011

Wagen 28, ... nachdem der Bus am 19.08.85 an der Endstation der Linie 15 in HATTERWÜSTING vollständig ausbrannte. Das Feuer brach im Motorraum aus und fraß sich schnell in den Fahrgastraum. Für eine Brandbekämpfung mit Bordmitteln blieb dem Fahrer keine Zeit.
Wagen 28, ... nachdem der Bus am 19.08.85 an der Endstation der Linie 15 in HATTERWÜSTING vollständig ausbrannte. Das Feuer brach im Motorraum aus und fraß sich schnell in den Fahrgastraum. Für eine Brandbekämpfung mit Bordmitteln blieb dem Fahrer keine Zeit.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1658 1024x768 Px, 08.06.2011

300.000 KM. Detailaufnahme der Plakette, wie sie von MAN vergeben wurde.
300.000 KM. Detailaufnahme der Plakette, wie sie von MAN vergeben wurde.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

897 1024x768 Px, 07.06.2011

Wagen 26, OL-NC 526, EZ: 1977, aufgenommen am 06.03.83 an der Endstation der Linie 1 AM STADTRAND. Der Bus fuhr in seiner gesamten Dienstzeit unverändert und schied 1987 aus. Bereits nach wenigen Dienstjahren war an dem SL 200, wie fast bei allen Bussen aus diesem Jahrgang, eine von MAN gestiftete Plakette für 300.000 gefahrene Kilometer am Kühlergrill angebracht worden.
Wagen 26, OL-NC 526, EZ: 1977, aufgenommen am 06.03.83 an der Endstation der Linie 1 AM STADTRAND. Der Bus fuhr in seiner gesamten Dienstzeit unverändert und schied 1987 aus. Bereits nach wenigen Dienstjahren war an dem SL 200, wie fast bei allen Bussen aus diesem Jahrgang, eine von MAN gestiftete Plakette für 300.000 gefahrene Kilometer am Kühlergrill angebracht worden.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

941 1024x768 Px, 07.06.2011

Wagen 25, OL-NC 525, EZ: 1977. Nur der Vollständigkeit wegen, hier noch ein Bild von Wagen 25 mit seiner ersten Lackierung. Aufgenommen vor der Filliale der LzO in Ofenerdiek am 17.02.83.
Wagen 25, OL-NC 525, EZ: 1977. Nur der Vollständigkeit wegen, hier noch ein Bild von Wagen 25 mit seiner ersten Lackierung. Aufgenommen vor der Filliale der LzO in Ofenerdiek am 17.02.83.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1036 1024x768 Px, 07.06.2011

Wagen 24. Bereits nach kurzer Zeit hatte Wagen 24 nach einem Unfall eine neue Frontklappe erhalten. Diese wurde nicht wie bei der Originallackierung im dunkleren Grün, so wie die Stoßstange lackiert, sondern in Wagenfarbe. Diese Besonderheit zeichnete von da an nicht nur Wagen 24 als Unfallfahrzeug aus, sondern alle Busse die nach einem Crash eine neue Klappe erhielten. Das Bild, aufgenommen im Januar 1986 an der Endstation der Linie 5 in TWEELBÄKE am Borchersweg, zeigt den Bus auch mit einer neuen Version der LzO-Werbung. Anläßlich des 200. Geburtstag der LANDESSPARKASSE ZU OLDENBURG, hatten alle zu diesem Zeitpunkt im Fuhrpark vorhandenen Busse diese Änderung erfahren. Von da an hieß es statt : Wenn´s um Geld geht - Landessparkasse , jetzt Landessparkasse zu Oldenburg - Die Erste im Oldenburger Land . Der Bus trägt außerdem neue Außenspiegel, wie sie zu dieser Zeit an allen alten Bussen ausgetauscht wurden.
Wagen 24. Bereits nach kurzer Zeit hatte Wagen 24 nach einem Unfall eine neue Frontklappe erhalten. Diese wurde nicht wie bei der Originallackierung im dunkleren Grün, so wie die Stoßstange lackiert, sondern in Wagenfarbe. Diese Besonderheit zeichnete von da an nicht nur Wagen 24 als Unfallfahrzeug aus, sondern alle Busse die nach einem Crash eine neue Klappe erhielten. Das Bild, aufgenommen im Januar 1986 an der Endstation der Linie 5 in TWEELBÄKE am Borchersweg, zeigt den Bus auch mit einer neuen Version der LzO-Werbung. Anläßlich des 200. Geburtstag der LANDESSPARKASSE ZU OLDENBURG, hatten alle zu diesem Zeitpunkt im Fuhrpark vorhandenen Busse diese Änderung erfahren. Von da an hieß es statt : "Wenn´s um Geld geht - Landessparkasse", jetzt "Landessparkasse zu Oldenburg - Die Erste im Oldenburger Land". Der Bus trägt außerdem neue Außenspiegel, wie sie zu dieser Zeit an allen alten Bussen ausgetauscht wurden.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1003 1024x768 Px, 07.06.2011

Wagen 24, OL-NC 524, EZ: 1977. Während des Oldenbuger City-Laufes im April 1984 wartet der Bus zusammen mit anderen Wagen am Pferdemarkt auf die Freigabe der Strecke. Die drei Busse waren absolut identisch lackiert. Bis auf eine Kleinigkeit ...
Wagen 24, OL-NC 524, EZ: 1977. Während des Oldenbuger City-Laufes im April 1984 wartet der Bus zusammen mit anderen Wagen am Pferdemarkt auf die Freigabe der Strecke. Die drei Busse waren absolut identisch lackiert. Bis auf eine Kleinigkeit ...
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

971 1024x768 Px, 07.06.2011

Wagen 23, OL-NC 523, EZ: 1977. Gleich mit drei Bussen war die LANDESSPARKASSE ZU OLDENBURG bei den zugelassenen Bussen 1977 vertreten. Auf diesem Bild stehen Wagen 23 und 24 im Januar 1983 an der Endstation der Linie 14 in OFENERDIEK.
Wagen 23, OL-NC 523, EZ: 1977. Gleich mit drei Bussen war die LANDESSPARKASSE ZU OLDENBURG bei den zugelassenen Bussen 1977 vertreten. Auf diesem Bild stehen Wagen 23 und 24 im Januar 1983 an der Endstation der Linie 14 in OFENERDIEK.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1306 1024x768 Px, 07.06.2011

Wagen 22, OL-NC 522, EZ: 1977. Nach Wagen 13 folgte mit diesem MAN ein weiterer Bus mit der neuen ÖBS-Werbung in den Fuhrpark. Der Wagen blieb in dieser Form unverändert bis 1987 im Dienst. Vielleicht erwähnenswert ist die Tatsache, dass MAN zwar die Typenbezeichnung umgestellt hatte, die Fahrgestellnummer (sie waren bei MAN gut an der weiß markierten Stelle am Rahmen unterhalb des Kennzeichens abzulesen) begannen aber nach wie vor mit WMA192 , also der alten Typenbezeichnung des SL 192. Die Aufnahme zeigt den Bus im August 1984 im Bundesbahnweg.
Wagen 22, OL-NC 522, EZ: 1977. Nach Wagen 13 folgte mit diesem MAN ein weiterer Bus mit der neuen ÖBS-Werbung in den Fuhrpark. Der Wagen blieb in dieser Form unverändert bis 1987 im Dienst. Vielleicht erwähnenswert ist die Tatsache, dass MAN zwar die Typenbezeichnung umgestellt hatte, die Fahrgestellnummer (sie waren bei MAN gut an der weiß markierten Stelle am Rahmen unterhalb des Kennzeichens abzulesen) begannen aber nach wie vor mit "WMA192", also der alten Typenbezeichnung des SL 192. Die Aufnahme zeigt den Bus im August 1984 im Bundesbahnweg.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1004 1024x768 Px, 07.06.2011

Wagen 21. Nach einem Unfall 1982 bekam der Bus eine neue Heckklappe, die jedoch wieder in der üblichen Weise, analog zur Werbung von Wagen 12 lackiert wurde. Die Aufnahme stammt aus dem Januar 1983. Mit dieser ungewöhnlichen Kombination aus himmlisch modern und traditionell seriös war der Bus bis zu seinem Ausscheiden 1987 im Einsatz.
Wagen 21. Nach einem Unfall 1982 bekam der Bus eine neue Heckklappe, die jedoch wieder in der üblichen Weise, analog zur Werbung von Wagen 12 lackiert wurde. Die Aufnahme stammt aus dem Januar 1983. Mit dieser ungewöhnlichen Kombination aus "himmlisch modern" und "traditionell seriös" war der Bus bis zu seinem Ausscheiden 1987 im Einsatz.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

952 1024x768 Px, 07.06.2011

Wagen 21, OL-NC 521, EZ: 1977. Mit einer Art Wölkchenlackierung kam Wagen 21 daher und OBI hatte sich wohl etwas mehr Aufmerksamkeit mit diesem, für die damalige Zeit ungewöhnlichen Werbedesign versprochen. Die Aufnahme zeigt den Bus am 13.04.82 bei der Einfahrt in das Depot. Die einfahrenden Busse wurden dann zunächst betankt und bei Bedarf gewaschen.
Wagen 21, OL-NC 521, EZ: 1977. Mit einer Art Wölkchenlackierung kam Wagen 21 daher und OBI hatte sich wohl etwas mehr Aufmerksamkeit mit diesem, für die damalige Zeit ungewöhnlichen Werbedesign versprochen. Die Aufnahme zeigt den Bus am 13.04.82 bei der Einfahrt in das Depot. Die einfahrenden Busse wurden dann zunächst betankt und bei Bedarf gewaschen.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

971 1024x768 Px, 07.06.2011

Wagen 20, OL-NC 520, EZ: 1977. Die Werbung für das Porzellanhaus VOSS an der Nadorster Straße war in rot und weiß gehalten. Das Bild zeigt den Bus am 10.10.81 auf dem Spätdienst der Linie 7. Diese endete damals am Stadtmuseum Ost. Dahinter ist übrigens ein Teil von Wagen 19 mit seiner ersten Werbung zu sehen.
Wagen 20, OL-NC 520, EZ: 1977. Die Werbung für das Porzellanhaus VOSS an der Nadorster Straße war in rot und weiß gehalten. Das Bild zeigt den Bus am 10.10.81 auf dem Spätdienst der Linie 7. Diese endete damals am Stadtmuseum Ost. Dahinter ist übrigens ein Teil von Wagen 19 mit seiner ersten Werbung zu sehen.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

961 1024x768 Px, 07.06.2011

Wagen 19, OL-NC 519, EZ: 1977. Nachdem MAN 1975 die Produktion des SL 192 eingestellt hatte, waren es 1977 acht Busse des Typs MAN SL 200, um die der Fuhrpark der OVB Pekol erneuert wurde. Der SL 200 war zwar nur eine Weiterentwicklung des SL 192, der ja bereits 1968 als 750 HO-SL auf den Markt gekommen war, wirkte aber wegen der etwas stärkeren Maschine, der frischen Farbgebung und der dreistufigen Automatik modern und zeitgemäß. Mit der Anschaffung der Wagen 19 bis 26 trennte sich Pekol allerdings von einer alten Tradition. Jahrzehntelang trugen die Busse der OVB Pekol die Buchstabenkombination AC im Kennzeichen. Nach Möglichkeit war wenigstens die letzte Ziffer identisch mit der Wagennummer. Jetzt wurden die Busse mit der Kombination NC zugelassen, gefolgt von einer 5 und der Wagennummer. Das Bild zeigt den Bus mit der zweiten Version einer Werbung für die Oldenburger FLEISCHER-GILDE. Aufgenommen auf der Linie 14, am 17.02.83 an der Kreuzung Ofenerdieker Straße/Am Strehl.
Wagen 19, OL-NC 519, EZ: 1977. Nachdem MAN 1975 die Produktion des SL 192 eingestellt hatte, waren es 1977 acht Busse des Typs MAN SL 200, um die der Fuhrpark der OVB Pekol erneuert wurde. Der SL 200 war zwar nur eine Weiterentwicklung des SL 192, der ja bereits 1968 als 750 HO-SL auf den Markt gekommen war, wirkte aber wegen der etwas stärkeren Maschine, der frischen Farbgebung und der dreistufigen Automatik modern und zeitgemäß. Mit der Anschaffung der Wagen 19 bis 26 trennte sich Pekol allerdings von einer alten Tradition. Jahrzehntelang trugen die Busse der OVB Pekol die Buchstabenkombination "AC" im Kennzeichen. Nach Möglichkeit war wenigstens die letzte Ziffer identisch mit der Wagennummer. Jetzt wurden die Busse mit der Kombination "NC" zugelassen, gefolgt von einer 5 und der Wagennummer. Das Bild zeigt den Bus mit der zweiten Version einer Werbung für die Oldenburger FLEISCHER-GILDE. Aufgenommen auf der Linie 14, am 17.02.83 an der Kreuzung Ofenerdieker Straße/Am Strehl.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1132 1024x768 Px, 07.06.2011

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