DB O 405 Fotos
61 Bilder
Wagen 37. Allerdings bin ich mir bei diesem Fahrzeug nicht sicher, ob sie nachgerüstet war oder bereits bei der Lieferung - wir erinnern uns, der Bus kam später als die anderen - eingebaut war. Die Aufnahmen entstanden erst im Februar oder März 1991. Bereits ein halbes Jahr später wurde der zahnlose Bär gegen ...
Heiko Beyer
Heiko Beyer
Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405
949 1024x768 Px, 24.08.2011
Wagen 37. ... musste man schon sehr genau hinsehen, um die Botschaft zu verstehen. Mit dem Slogan "Ohne Zähne siehste ganz schön alt aus" warb hier das ZAHNTECHNIKER-HANDWERK für sich. Wagen 37 war ebenfalls mit einer Matrixanzeige ausgestattet.
Heiko Beyer
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1004 1024x768 Px, 24.08.2011
Wagen 37, OL-DS 324, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062668. Für wen oder was wirbt jemand, der so ein Gesicht verwendet ? Außer dem erfreulichen Hinweis auf diesem Bus, dass das Fahrzeug mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet ist, ...
Heiko Beyer
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946 768x1024 Px, 24.08.2011
Wagen 36. ... stammen aus dem September 1990 und entstanden in EVERSTEN, Endstation der Linie 1.
Heiko Beyer
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943 1024x768 Px, 24.08.2011
Wagen 36, OL-DS 325, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062665. Auch der Baustoffhandel CASSENS war bislang nicht mit Seitenwerbung auf Bussen in Erscheinung getreten. Beide vorhandenen Aufnahmen ...
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963 1024x768 Px, 24.08.2011
Wagen 35. Hier der Bus noch einmal auf der Linie 14 an der Haltestelle Am Strehl. Wie gesagt auf diesem Bild ist der Bus gerade einen Monat alt. Er trug diese Werbung weit über sein Ausscheiden bei der VWG in Oldenburg hinaus. Der folgende Link führt zu einer Aufnahme des Busses vom 05.01.2010 aus der Provinz Karagandy in Kasachstan, übrigens fast aus derselben Perspektive : >>http://fotobus.msk.ru/photo/210867/<<. Mittlerweile hat der Bus eine neue Werbung : >>http://fotobus.msk.ru/vehicle/174267/<<.
Heiko Beyer
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1504 1024x768 Px, 24.08.2011
Wagen 35. Die beiden Bilder machen es deutlich. Die Anzeige wechselt zwischen "Am Stadtrand - Lappan - Eversten - und zurück". Die Aufnahmen entstanden im Oktober 1990 an der Endstation der Linie 1 in EVERSTEN.
Heiko Beyer
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1036 1024x768 Px, 24.08.2011
Wagen 35. Der Vorteil gegenüber den Transparenten war natürlich, dass bei Änderungen der Fahrziele oder der Streckenführung einer Linie, einfach die neue Beschriftung einprogrammiert wurde. Die Transparente mussten zu diesem Zweck immer ausgebaut und neu beschriftet werden. Wegen der Größe der Schuppen war eine vollständige Anzeige der Streckenführung an der Seite nicht möglich. Daher wechselte die Anzeige ständig. Ausserdem war bei diesem Typ die Linienanzeige nicht in dem dafür vorgesehenen Feld.
Heiko Beyer
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1022 1024x768 Px, 24.08.2011
Wagen 35. Die Zielschildtransparente wurden im Oktober 1990 gegen ein Matrixsystem eingetauscht. Diese Systeme fanden immer mehr Verwendung in den Verkehrsbetrieben der Republik. Dabei wurden aber nicht wie heute einzelne LED geschaltet, sondern die Anzeige bestand aus vielen kleinen beweglichen "Schuppen", die schwarz und gelb eingefärbt waren und so durch entsprechende Ansteuerung die Fahrziele anzeigten. Sie leuchteten aber nicht selbst und konnten auch nicht wie Transparente von hinten durchleuchtet werden, sondern mussten von vorne, durch eine zusätzliche Neonröhre, angestrahlt werden.
Heiko Beyer
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1106 1024x768 Px, 24.08.2011
Wagen 35, OL-DS 323, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062557. Auch mit Wagen 35 präsentierte sich eine Firma, die bislang nicht auf Bussen geworben hatte. Das KÜCHEN-TEAM an der Ammerländer Heerstraße konnte natürlich zum damaligen Zeitpunkt, auch diese Bilder stammen noch aus dem September 1990, nicht ahnen, dass dieser Bus das Unternehmen weit über die Grenzen Oldenburgs hinaus bekannt machen würde. Aber dazu später. Zunächst nutzte die VWG das Fahrzeug zur Erprobung.
Heiko Beyer
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1080 1024x768 Px, 24.08.2011
Wagen 34. ... so war auch dieser Bus bereits im September 1990 im Einsatz. Hier aufgenommen am Lappan Süd. Der Bus fährt allerdings an diesem Tag mit eingeklapptem Hinweisschild für den Rollstuhllift.
Heiko Beyer
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1058 1024x768 Px, 23.08.2011
Wagen 34. Auftraggeber für die Lackierung war die Firma GLOBAL, mit Sitz in Metjendorf. Die Beschriftung war wenig aufwendig, und ...
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934 1024x768 Px, 23.08.2011
Wagen 34, OL-DS 322, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062532. Noch bevor der Bus vollständig ausgestattet war, auf diesem Bild fehlen z.B. noch die Fahrscheinentwerter, ging es ab zum Lackierer. Hier steht der Bus vor der Halle der Firma Reklame WEISE im Stubbenweg. Heute befindet sich dort ein Autoteilehändler.
Heiko Beyer
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1037 1024x768 Px, 23.08.2011
Zulassungen 1990. ... der an diesem Abend als zweiter von fünf Bussen auf dem Hinterhof des Depots abgestellt wurde. Ein weiterer O 405, ebenfalls am 16.08.90 zugelassen, mit der Nummer 37 kam später. Außerdem waren zusätzlich zwei MAN SL 202 geordert worden. Die Wagen 38 und 39, genau 14 Tage später angemeldet, am 30.08.90, wurden ebenfalls seperat angeliefert. Fehlen also zu diesen Bussen noch drei Fahrzeuge, ob darunter noch Busse mit abweichender Lackierung waren ? Mal sehen ...
Heiko Beyer
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1031 1024x768 Px, 22.08.2011
Zulassungen 1990. ... im geschlossenen Konvoi vorzufahren und - man wusste ja, was man uns Fans schuldig war - in der richtigen Reihenfolge. Und so erreichten Anfang September 1990 die Wagen 32 bis 36 den Betriebshof in der Alexanderstraße. Wie immer war die Spannung groß, was eine eventuelle besondere Lackierung der Fahrzeuge betraf. Aber diesmal war nur ein nicht in firmenfarben lackierter Bus dabei, ...
Heiko Beyer
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1061 1024x768 Px, 22.08.2011
Zulassungen 1990. Die Ankunft der neuen Busse war immer etwas besonderes und ist es wahrscheinlich heute auch noch. Da war man als Fan schon auf Insiderwissen angwiesen, insbesondere was die ungefähre Ankunftszeit betraf. Umso erfreulicher war die Feststellung, dass man sich zur richtigen Zeit eingefunden hatte. Die Fahrer konnten sich für diese Abholaktionen freiwillig melden und ich glaube zu wissen, dass die Anzahl der Freiwilligen den Bedarf weit überstieg. In jedem Fall lies man es sich nicht nehmen, ...
Heiko Beyer
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1145 1024x768 Px, 22.08.2011
Wagen 31. Hier das Fahrzeug nochmal von der Heckansicht. Ebenfalls aufgenommen in OFENERDIEK.
Heiko Beyer
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1018 1024x768 Px, 22.08.2011
Wagen 31. Der Bus kam noch im September zum Einsatz. Die beiden Werbungen unterschieden sich nur geringfügig voneinander.
Heiko Beyer
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1084 1024x768 Px, 22.08.2011
Wagen 31, OL-AX 331, Bj. 1989. Dieser Bus, hier ganz in weiß kurz nach seiner Anlieferung im September 1989 aufgenommen, war der letzte aus der Zulassungserie dieses Jahrganges. Mit ihm sollte der gerade umlackierte Gelenkbus 162 als Werbeträger für das Technik-Haus TELEPOINT unterstützt werden.
Heiko Beyer
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1091 1024x768 Px, 22.08.2011
Wagen 30, OL-AX 330, Bj. 1989. Eigentlich muss ich mich an dieser Stelle entschuldigen, denn zur Zeit ist dies das einzige von zwei aus derselben Perspektive gemachten Bilder, die ich von diesem Bus überhaupt habe. Für mich fast nicht zu erklären, denn der Bus war schon ein besonderer Hingucker und fiel im Stadtverkehr auch entsprechend auf. Neben dem alteingessenen Daimler-Vertreter Georg Schwarting an der Ammerländer Heerstraße, dessen Werbung bis Mitte 1983 auf Wagen 149 war, hatte sich das Autohaus Volker Braasch in der Rudolf-Diesel-Straße auf Nutzfahrzeuge von Daimler Benz spezialisiert. Mit diesem Bus war man nun im Stadtbild vertreten und ich hoffe an dieser Stelle auch noch Bilder von der Fahrerseite präsentieren zu können. Der Bus steht auf diesem Bild übrigens im September 1990 mit Sicherheit nicht am Hauptbahnhof und auch nicht am Kreyen-Centrum, am Lappan oder an der Tweelbäker Tredde, sondern an der Endstation der Linie 15 im Schafjückenweg auch wenn auf den Transparenten noch die Linie 12 eingestellt ist.
Heiko Beyer
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1316 1024x768 Px, 22.08.2011
Wagen 29. Hier der Gegenschuß zu dem ersten Foto. Auch bei dieser Lackierung war nur zaghaft von der normalen Werbefläche abgewichen worden. Auch die letzten beiden Busse dieses Jahrganges bekamen Vollwerbung, aber dazu später ...
Heiko Beyer
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762 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 29, OL-AX 329, Bj. 1989. Wesentlich freundlicher für das Auge als auf Wagen 38, präsentierte sich das Blumenhaus NEUMANN mit der neuen Lackierung auf Wagen 29. Hans-Joachim Luckau war hier im September 1989 so freundlich den Bus aus der Parkposition zu manövrieren, um Bilder machen zu können. Unterhalb der vorderen Tür sind auf diesem Bild gut Teile der Vorrichtung des Hubliftes zu erkennen.
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907 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 28. Hier gut zu erkennen. Beide Bilder zeigen den Bus an der Endstation der Linie 5 ZIEGELHOF, Friedhofsweg/Nedderend.
Heiko Beyer
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777 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 28. Im Sommer 1992 war der Bus geringfügig verändert worden. Statt in blau "star-computerdrucker", stand nun in rot "oki-computerdrucker" auf dem Bus. Dieses Bild mit der geöffneten Tür gewährt einen Blick auf die Technik des Hubliftes. Die im Bild noch knapp erkennbare Stufe verschwand im ersten Schritt unter dem Podest auf dem der Fahrer saß. Die untere Ebene fuhr heraus, fungierte als Rampe und ermöglichte so die Auffahrt auf den eigentlichen Lift. Nach dem Liftvorgang konnte der Rollstuhl in den Passagierbereich fahren und die einzelnen Baugruppen des Liftes fuhren in ihre Ausgangspositionen zurück.
Heiko Beyer
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888 1024x768 Px, 20.08.2011
GALERIE 3