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Bilder von Heiko Beyer

574 Bilder
Die Busse der OVB Pekol, der 70er und 80er Jahre »
Bilder von Heiko Beyer
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Wagen 37. ... hier an der Reserveposition im Bundesbahnweg aufgenommen, sind sie verschwunden und auf dem Bus ist nur noch der CC-Pass in kleiner Ausführung zu sehen. Die junge Dame ist aber geblieben ...
Wagen 37. ... hier an der Reserveposition im Bundesbahnweg aufgenommen, sind sie verschwunden und auf dem Bus ist nur noch der CC-Pass in kleiner Ausführung zu sehen. Die junge Dame ist aber geblieben ...
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1095 1024x768 Px, 25.08.2011

Wagen 37. Später wurde die Werbung des Busses noch einmal leicht verändert. Auch auf der Fahrerseite war vorher der CC-Pass in einer großen Version aufgeklebt und ein junger Mann vollführte einen einhändigen Handstand. Jetzt im Frühjahr 1993, hier an der Endstation der Linie 5, und ...
Wagen 37. Später wurde die Werbung des Busses noch einmal leicht verändert. Auch auf der Fahrerseite war vorher der CC-Pass in einer großen Version aufgeklebt und ein junger Mann vollführte einen einhändigen Handstand. Jetzt im Frühjahr 1993, hier an der Endstation der Linie 5, und ...
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1007 1024x768 Px, 25.08.2011

Wagen 37. Der Pass funktionierte nach dem Prepaid-Prinzip und sollte die Busfahrer weiter entlasten und natürlich das Busfahren attraktiver, weil einfacher machen. Diese Aufnahmen stammen vom September 1991 und ganz heimlich hatte man die Matrix- wieder gegen eine Rolltransparentanzeige getauscht.
Wagen 37. Der Pass funktionierte nach dem Prepaid-Prinzip und sollte die Busfahrer weiter entlasten und natürlich das Busfahren attraktiver, weil einfacher machen. Diese Aufnahmen stammen vom September 1991 und ganz heimlich hatte man die Matrix- wieder gegen eine Rolltransparentanzeige getauscht.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1099 1024x768 Px, 25.08.2011

Wagen 37. ... gegen dieses junge, mit strahlend weißen Zähnen lächelnde, Mädchen ausgetauscht. Allerdings war der Bus jetzt auch in eigener Sache unterwegs und warb für den neu eingeführten CC-Pass, mit dem das bargeldlose Bezahlen in Bussen möglich war.
Wagen 37. ... gegen dieses junge, mit strahlend weißen Zähnen lächelnde, Mädchen ausgetauscht. Allerdings war der Bus jetzt auch in eigener Sache unterwegs und warb für den neu eingeführten CC-Pass, mit dem das bargeldlose Bezahlen in Bussen möglich war.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1030 1024x768 Px, 25.08.2011

Wagen 37. Allerdings bin ich mir bei diesem Fahrzeug nicht sicher, ob sie nachgerüstet war oder bereits bei der Lieferung - wir erinnern uns, der Bus kam später als die anderen - eingebaut war. Die Aufnahmen entstanden erst im Februar oder März 1991. Bereits ein halbes Jahr später wurde der zahnlose Bär gegen ...
Wagen 37. Allerdings bin ich mir bei diesem Fahrzeug nicht sicher, ob sie nachgerüstet war oder bereits bei der Lieferung - wir erinnern uns, der Bus kam später als die anderen - eingebaut war. Die Aufnahmen entstanden erst im Februar oder März 1991. Bereits ein halbes Jahr später wurde der zahnlose Bär gegen ...
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1044 1024x768 Px, 24.08.2011

Wagen 37. ... musste man schon sehr genau hinsehen, um die Botschaft zu verstehen. Mit dem Slogan Ohne Zähne siehste ganz schön alt aus warb hier das ZAHNTECHNIKER-HANDWERK für sich. Wagen 37 war ebenfalls mit einer Matrixanzeige ausgestattet.
Wagen 37. ... musste man schon sehr genau hinsehen, um die Botschaft zu verstehen. Mit dem Slogan "Ohne Zähne siehste ganz schön alt aus" warb hier das ZAHNTECHNIKER-HANDWERK für sich. Wagen 37 war ebenfalls mit einer Matrixanzeige ausgestattet.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1110 1024x768 Px, 24.08.2011

Wagen 37, OL-DS 324, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062668. Für wen oder was wirbt jemand, der so ein Gesicht verwendet ? Außer dem erfreulichen Hinweis auf diesem Bus, dass das Fahrzeug mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet ist, ...
Wagen 37, OL-DS 324, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062668. Für wen oder was wirbt jemand, der so ein Gesicht verwendet ? Außer dem erfreulichen Hinweis auf diesem Bus, dass das Fahrzeug mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet ist, ...
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1036 768x1024 Px, 24.08.2011

Wagen 36. ... stammen aus dem September 1990 und entstanden in EVERSTEN, Endstation der Linie 1.
Wagen 36. ... stammen aus dem September 1990 und entstanden in EVERSTEN, Endstation der Linie 1.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1047 1024x768 Px, 24.08.2011

Wagen 36, OL-DS 325, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062665. Auch der Baustoffhandel CASSENS war bislang nicht mit Seitenwerbung auf Bussen in Erscheinung getreten. Beide vorhandenen Aufnahmen ...
Wagen 36, OL-DS 325, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062665. Auch der Baustoffhandel CASSENS war bislang nicht mit Seitenwerbung auf Bussen in Erscheinung getreten. Beide vorhandenen Aufnahmen ...
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1079 1024x768 Px, 24.08.2011

Wagen 35. Hier der Bus noch einmal auf der Linie 14 an der Haltestelle Am Strehl. Wie gesagt auf diesem Bild ist der Bus gerade einen Monat alt. Er trug diese Werbung weit über sein Ausscheiden bei der VWG in Oldenburg hinaus. Der folgende Link führt zu einer Aufnahme des Busses vom 05.01.2010 aus der Provinz Karagandy in Kasachstan, übrigens fast aus derselben Perspektive : >>http://fotobus.msk.ru/photo/210867/<<. Mittlerweile hat der Bus eine neue Werbung : >>http://fotobus.msk.ru/vehicle/174267/<<.
Wagen 35. Hier der Bus noch einmal auf der Linie 14 an der Haltestelle Am Strehl. Wie gesagt auf diesem Bild ist der Bus gerade einen Monat alt. Er trug diese Werbung weit über sein Ausscheiden bei der VWG in Oldenburg hinaus. Der folgende Link führt zu einer Aufnahme des Busses vom 05.01.2010 aus der Provinz Karagandy in Kasachstan, übrigens fast aus derselben Perspektive : >>http://fotobus.msk.ru/photo/210867/<<. Mittlerweile hat der Bus eine neue Werbung : >>http://fotobus.msk.ru/vehicle/174267/<<.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1597 1024x768 Px, 24.08.2011

Wagen 35. Die beiden Bilder machen es deutlich. Die Anzeige wechselt zwischen Am Stadtrand - Lappan - Eversten - und zurück . Die Aufnahmen entstanden im Oktober 1990 an der Endstation der Linie 1 in EVERSTEN.
Wagen 35. Die beiden Bilder machen es deutlich. Die Anzeige wechselt zwischen "Am Stadtrand - Lappan - Eversten - und zurück". Die Aufnahmen entstanden im Oktober 1990 an der Endstation der Linie 1 in EVERSTEN.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1137 1024x768 Px, 24.08.2011

Wagen 35. Der Vorteil gegenüber den Transparenten war natürlich, dass bei Änderungen der Fahrziele oder der Streckenführung einer Linie, einfach die neue Beschriftung einprogrammiert wurde. Die Transparente mussten zu diesem Zweck immer ausgebaut und neu beschriftet werden. Wegen der Größe der Schuppen war eine vollständige Anzeige der Streckenführung an der Seite nicht möglich. Daher wechselte die Anzeige ständig. Ausserdem war bei diesem Typ die Linienanzeige nicht in dem dafür vorgesehenen Feld.
Wagen 35. Der Vorteil gegenüber den Transparenten war natürlich, dass bei Änderungen der Fahrziele oder der Streckenführung einer Linie, einfach die neue Beschriftung einprogrammiert wurde. Die Transparente mussten zu diesem Zweck immer ausgebaut und neu beschriftet werden. Wegen der Größe der Schuppen war eine vollständige Anzeige der Streckenführung an der Seite nicht möglich. Daher wechselte die Anzeige ständig. Ausserdem war bei diesem Typ die Linienanzeige nicht in dem dafür vorgesehenen Feld.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1124 1024x768 Px, 24.08.2011

Wagen 35. Die Zielschildtransparente wurden im Oktober 1990 gegen ein Matrixsystem eingetauscht. Diese Systeme fanden immer mehr Verwendung in den Verkehrsbetrieben der Republik. Dabei wurden aber nicht wie heute einzelne LED geschaltet, sondern die Anzeige bestand aus vielen kleinen beweglichen Schuppen , die schwarz und gelb eingefärbt waren und so durch entsprechende Ansteuerung die Fahrziele anzeigten. Sie leuchteten aber nicht selbst und konnten auch nicht wie Transparente von hinten durchleuchtet werden, sondern mussten von vorne, durch eine zusätzliche Neonröhre, angestrahlt werden.
Wagen 35. Die Zielschildtransparente wurden im Oktober 1990 gegen ein Matrixsystem eingetauscht. Diese Systeme fanden immer mehr Verwendung in den Verkehrsbetrieben der Republik. Dabei wurden aber nicht wie heute einzelne LED geschaltet, sondern die Anzeige bestand aus vielen kleinen beweglichen "Schuppen", die schwarz und gelb eingefärbt waren und so durch entsprechende Ansteuerung die Fahrziele anzeigten. Sie leuchteten aber nicht selbst und konnten auch nicht wie Transparente von hinten durchleuchtet werden, sondern mussten von vorne, durch eine zusätzliche Neonröhre, angestrahlt werden.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1215 1024x768 Px, 24.08.2011

Wagen 35, OL-DS 323, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062557. Auch mit Wagen 35 präsentierte sich eine Firma, die bislang nicht auf Bussen geworben hatte. Das KÜCHEN-TEAM an der Ammerländer Heerstraße konnte natürlich zum damaligen Zeitpunkt, auch diese Bilder stammen noch aus dem September 1990, nicht ahnen, dass dieser Bus das Unternehmen weit über die Grenzen Oldenburgs hinaus bekannt machen würde. Aber dazu später. Zunächst nutzte die VWG das Fahrzeug zur Erprobung.
Wagen 35, OL-DS 323, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062557. Auch mit Wagen 35 präsentierte sich eine Firma, die bislang nicht auf Bussen geworben hatte. Das KÜCHEN-TEAM an der Ammerländer Heerstraße konnte natürlich zum damaligen Zeitpunkt, auch diese Bilder stammen noch aus dem September 1990, nicht ahnen, dass dieser Bus das Unternehmen weit über die Grenzen Oldenburgs hinaus bekannt machen würde. Aber dazu später. Zunächst nutzte die VWG das Fahrzeug zur Erprobung.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1173 1024x768 Px, 24.08.2011

Wagen 34. ... so war auch dieser Bus bereits im September 1990 im Einsatz. Hier aufgenommen am Lappan Süd. Der Bus fährt allerdings an diesem Tag mit eingeklapptem Hinweisschild für den Rollstuhllift.
Wagen 34. ... so war auch dieser Bus bereits im September 1990 im Einsatz. Hier aufgenommen am Lappan Süd. Der Bus fährt allerdings an diesem Tag mit eingeklapptem Hinweisschild für den Rollstuhllift.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1142 1024x768 Px, 23.08.2011

Wagen 34. Auftraggeber für die Lackierung war die Firma GLOBAL, mit Sitz in Metjendorf. Die Beschriftung war wenig aufwendig, und ...
Wagen 34. Auftraggeber für die Lackierung war die Firma GLOBAL, mit Sitz in Metjendorf. Die Beschriftung war wenig aufwendig, und ...
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1051 1024x768 Px, 23.08.2011

Wagen 34, OL-DS 322, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062532. Noch bevor der Bus vollständig ausgestattet war, auf diesem Bild fehlen z.B. noch die Fahrscheinentwerter, ging es ab zum Lackierer. Hier steht der Bus vor der Halle der Firma Reklame WEISE im Stubbenweg. Heute befindet sich dort ein Autoteilehändler.
Wagen 34, OL-DS 322, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062532. Noch bevor der Bus vollständig ausgestattet war, auf diesem Bild fehlen z.B. noch die Fahrscheinentwerter, ging es ab zum Lackierer. Hier steht der Bus vor der Halle der Firma Reklame WEISE im Stubbenweg. Heute befindet sich dort ein Autoteilehändler.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1131 1024x768 Px, 23.08.2011

Wagen 33. Hier steht der Bus dann an der Endstation am PATENTBUSCH. Die Werbung unterscheidet sich deutlich zu dem zwei Jahre älteren Wagen 21, der ebenfalls VOLKSBANK/RAIFEISENBANK-Werbung trägt. Wagen 33 war mit dieser Werbung bis zu seinem Ausscheiden unterwegs. Es wurden lediglich noch weitere Elemente hinzugefügt, wie sie auf dem Bild unter dem folgenden LINK betrachtet werden können : http://fotobus.msk.ru/photo/397831/
Wagen 33. Hier steht der Bus dann an der Endstation am PATENTBUSCH. Die Werbung unterscheidet sich deutlich zu dem zwei Jahre älteren Wagen 21, der ebenfalls VOLKSBANK/RAIFEISENBANK-Werbung trägt. Wagen 33 war mit dieser Werbung bis zu seinem Ausscheiden unterwegs. Es wurden lediglich noch weitere Elemente hinzugefügt, wie sie auf dem Bild unter dem folgenden LINK betrachtet werden können : http://fotobus.msk.ru/photo/397831/
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1122 1024x768 Px, 23.08.2011

Wagen 33, OL-DS 321, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062505. Wagen 33, hier mit Rüdiger Seehausen am Steuer, aufgenommen am 29.09.90, während des Kramermarktumzuges, war Nachfolger für Wagen 47.
Wagen 33, OL-DS 321, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062505. Wagen 33, hier mit Rüdiger Seehausen am Steuer, aufgenommen am 29.09.90, während des Kramermarktumzuges, war Nachfolger für Wagen 47.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1381 1024x768 Px, 23.08.2011

Wagen 32. ... an der Endstation der Linie 14 in HUNDSMÜHLEN. Die DB O 405 hatten jetzt serienmäßig über der Heckscheibe kombinierte Blinker und Rückleuchten. Hier noch zwei LINKS zu Bildern, die den Bus nach seinem Ausscheiden zeigen. Auf dem ersten steht der Bus mit weiteren Fahrzeugen desselben Baujahres, die ebenfalls ausser Dienst gegangen sind : http://www.stadtbus2.de/nachrichten/n_foto_0309_vwg-oldenburg-32.jpg . Auf dem zweiten Bild sehen sie den während der Überführung an seinen neuen Dienstort in Karagandy, in Kasachstan. Der Bus hat immer noch die Zielanzeige, wie auf dem vorherigen Bild : http://fotobus.msk.ru/vehicle/217553/#n229989 .
Wagen 32. ... an der Endstation der Linie 14 in HUNDSMÜHLEN. Die DB O 405 hatten jetzt serienmäßig über der Heckscheibe kombinierte Blinker und Rückleuchten. Hier noch zwei LINKS zu Bildern, die den Bus nach seinem Ausscheiden zeigen. Auf dem ersten steht der Bus mit weiteren Fahrzeugen desselben Baujahres, die ebenfalls ausser Dienst gegangen sind : http://www.stadtbus2.de/nachrichten/n_foto_0309_vwg-oldenburg-32.jpg . Auf dem zweiten Bild sehen sie den während der Überführung an seinen neuen Dienstort in Karagandy, in Kasachstan. Der Bus hat immer noch die Zielanzeige, wie auf dem vorherigen Bild : http://fotobus.msk.ru/vehicle/217553/#n229989 .
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1125 1024x768 Px, 23.08.2011

Wagen 32, OL-DS 320, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062155. Der Immobilienmakler JOHN trat mit diesem Bus erstmalig in Erscheinung. Beide Aufnahmen von Wagen 32 entstanden im September 1990 ...
Wagen 32, OL-DS 320, Bj. 1990, FIN: WDB35700013062155. Der Immobilienmakler JOHN trat mit diesem Bus erstmalig in Erscheinung. Beide Aufnahmen von Wagen 32 entstanden im September 1990 ...
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1068 1024x768 Px, 23.08.2011

Zulassungen 1990. ... der an diesem Abend als zweiter von fünf Bussen auf dem Hinterhof des Depots abgestellt wurde. Ein weiterer O 405, ebenfalls am 16.08.90 zugelassen, mit der Nummer 37 kam später. Außerdem waren zusätzlich zwei MAN SL 202 geordert worden. Die Wagen 38 und 39, genau 14 Tage später angemeldet, am 30.08.90, wurden ebenfalls seperat angeliefert. Fehlen also zu diesen Bussen noch drei Fahrzeuge, ob darunter noch Busse mit abweichender Lackierung waren ? Mal sehen ...
Zulassungen 1990. ... der an diesem Abend als zweiter von fünf Bussen auf dem Hinterhof des Depots abgestellt wurde. Ein weiterer O 405, ebenfalls am 16.08.90 zugelassen, mit der Nummer 37 kam später. Außerdem waren zusätzlich zwei MAN SL 202 geordert worden. Die Wagen 38 und 39, genau 14 Tage später angemeldet, am 30.08.90, wurden ebenfalls seperat angeliefert. Fehlen also zu diesen Bussen noch drei Fahrzeuge, ob darunter noch Busse mit abweichender Lackierung waren ? Mal sehen ...
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1119 1024x768 Px, 22.08.2011

Zulassungen 1990. ... im geschlossenen Konvoi vorzufahren und - man wusste ja, was man uns Fans schuldig war - in der richtigen Reihenfolge. Und so erreichten Anfang September 1990 die Wagen 32 bis 36 den Betriebshof in der Alexanderstraße. Wie immer war die Spannung groß, was eine eventuelle besondere Lackierung der Fahrzeuge betraf. Aber diesmal war nur ein nicht in firmenfarben lackierter Bus dabei, ...
Zulassungen 1990. ... im geschlossenen Konvoi vorzufahren und - man wusste ja, was man uns Fans schuldig war - in der richtigen Reihenfolge. Und so erreichten Anfang September 1990 die Wagen 32 bis 36 den Betriebshof in der Alexanderstraße. Wie immer war die Spannung groß, was eine eventuelle besondere Lackierung der Fahrzeuge betraf. Aber diesmal war nur ein nicht in firmenfarben lackierter Bus dabei, ...
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1210 1024x768 Px, 22.08.2011

Zulassungen 1990. Die Ankunft der neuen Busse war immer etwas besonderes und ist es wahrscheinlich heute auch noch. Da war man als Fan schon auf Insiderwissen angwiesen, insbesondere was die ungefähre Ankunftszeit betraf. Umso erfreulicher war die Feststellung, dass man sich zur richtigen Zeit eingefunden hatte. Die Fahrer konnten sich für diese Abholaktionen freiwillig melden und ich glaube zu wissen, dass die Anzahl der Freiwilligen den Bedarf weit überstieg. In jedem Fall lies man es sich nicht nehmen, ...
Zulassungen 1990. Die Ankunft der neuen Busse war immer etwas besonderes und ist es wahrscheinlich heute auch noch. Da war man als Fan schon auf Insiderwissen angwiesen, insbesondere was die ungefähre Ankunftszeit betraf. Umso erfreulicher war die Feststellung, dass man sich zur richtigen Zeit eingefunden hatte. Die Fahrer konnten sich für diese Abholaktionen freiwillig melden und ich glaube zu wissen, dass die Anzahl der Freiwilligen den Bedarf weit überstieg. In jedem Fall lies man es sich nicht nehmen, ...
Heiko Beyer

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1270 1024x768 Px, 22.08.2011

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