DB O 405 Fotos
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Wagen 28. Hier der Bus von der anderen Seite, aufgenommen am 29.09.90 in der Ofener Straße, auf der Umleitungsstrecke während des Kramermarktumzuges.
Heiko Beyer
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984 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 28. Etwa ein Jahr später im September 1990 entstand dann dieses Bild am Lappan Nord. Die COMTEXT KG war ein auf Computerservice spezialisierter Büroausstatter in der Staulinie und machte zum ersten Mal Werbung auf einem Bus. Aber man hatte die relativ breite Fläche über den Scheiben ebenfalls als Werbefläche entdeckt. Wagen 28 war der erste Bus, wenn man mal von den Luftballons auf Wagen 22 mit der GSG-Werbung absieht, auf dem dieser Bereich mitgenutzt wurde.
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754 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 28, OL-AX 328, Bj. 1989. Große Erwartungen setzten also wir Busfans damals in die Lackierung von Wagen 28. Die weiße Grundierung ließ alles offen und alles zu. Der Bus trägt auf diesem Foto, vom September 1989, das eingedrehte Zielschild "Dienstfahrt". Vergleichbare Hinweise wie "Betriebshof", "Depot", "Ausser Dienst" oder Ähnliches waren vorher in Oldenburg nicht üblich und wurden jetzt erstmalig eingeführt.
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804 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 27. Diese Aufnahme vom Heck entstand in der Kramermarktswoche 1990 an der Endstation der Linie 4 IM BROOK. Auch dieses Bild zeigt deutlich, dass die eigentliche Werbung überwiegend auf der üblichen Werbefläche angebracht ist.
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808 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 27. Schließlich wurde der Bus Nachfolger für Wagen 36 und erhielt Werbung für CARL-WILH. MEYER. Auch bei dieser Lackierung war eher die Unterscheidung zu anderen Fahrzeugen der Zweck, als den Bus vollständig als Werbemittel zu nutzen. Die Aufnahme zeigt ihn im Juli 1992 in OFENERDIEK. Dahinter steht Wagen 106 (Bj. 1992) mit Werbung für HERM. MEYER & SOHN.
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821 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 27, OL-AX 327, Bj. 1989. Die türkisfarbene Komplettlackierung von Wagen 27 gab schon Anlaß zu Spekulationen über die zu erwartende Werbung. Keiner der ausscheidenden Busse war ähnlich lackiert. Hier steht der Bus wenige Tage nach der Anlieferung im September 1989 auf dem Betriebshof.
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801 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 26. Das Bild vom Heck machte ich dann wie geplant an der Endstation LEUCHTENBURGER STRAßE. Auf dem Bild kann man auch die beiden Hinweisschilder auf die Werbefirma BDR und die Lackiererei WEISE erkennen. BDR war damals für den überwiegenden Teil der Gestaltung der Entwürfe der Vollwerbung verantwortlich, die Firma WEISE im Stubbenweg führte dann sehr viele Lackierungen durch.
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786 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 26. ... als der Bus plötzlich nach rechts auf das Betriebsgelände abbog und der Fahrer den Wagen in der Ausfahrt parkte. Ähnlich verdutzt waren wohl auch einige der Fahrgäste, die noch an Bord waren. Den Grund für den ausserplanmäßigen Halt konnte ich nicht in Erfahrung bringen, auch nicht warum beide Türen göffnet sind. Oder doch : Wer genau hinsieht erkennt im hinteren Eingang das untere Ende eines Schrubbers und ablaufendes Spülwasser. Da wird der Fahrer wohl die Reste eines Malörs entfernt haben und damit diese Reste besser ablaufen hat er den Bus auf den Bordstein gestellt. Man muss sich halt zu helfen wissen. Auf jeden Fall gelang mir ein seltenes Foto auf dem im Übrigen sehr schön das Hinweisschild für den Rollstuhlfahrer-Hublift zu sehen ist.
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902 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 26. Wie auch immer man zu der neuen Lackierung stehen mochte, die Fahrer, die sich sonst mit dem äußeren Erscheinungsbild ihrer Arbeitsplätze eher weniger auseinandersetzten, fanden dafür so treffende Namen wie "Kartoffelkiste" oder "Bretterbude". In jedem Fall konnte man von einer einzigarten und sehr anspruchsvollen Vollwerbung sprechen. Dem Bus war ich an einem sonnigen Märztag 1991 gefolgt, um an der Endstation der Linie 3 die Bilder von der neuen "Holzimatat-Lackierung" zu machen. Ich staunte dann ein wenig, ...
Heiko Beyer
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856 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 26. Der Bus übernahm die Werbung von Wagen 35, einem MAN SL 200 aus dem Baujahr 1979. Er verläßt auf diesem Foto gerade die Endstation der Linie 5 am Friedhofsweg/Nedderend. Die Aufnahme stammt aus dem September 1990. Wenige Monate später wurde der Bus umlackiert.
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877 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 26, OL-AX 326, Bj. 1989. Erfreulicherweise waren die Busse dieses mal entsprechend ihrer Wagennummern aufsteigend zugelassen worden - und die letzten beiden Ziffern im Kennzeichen entsprachen auch der Wagennummer. Eine Rückkehr in alte Zeiten ? War jetzt "AX 3--" die neue Dauerkombination ? Warten wir mal die Zulassungen 1990 ab. In jedem Fall neu war ab diesem Baujahr die Lackierung der Felgen. Statt mit grünen wurden die Busse jetzt mit silbernen, bzw. alufarbenen Felgen bestellt. Damit war man flexibler, wenn es darum ging Busse mit Vollwerbung mit Reifen auszustatten, da diese bislang teilweise andersfarbige Felgen trugen. Nach und nach wurde der gesamte Fuhrpark nun auf silberne Felgen umgestellt. Der Bus steht hier im September 1989 auf dem Betriebshof hinter Wagen 159.
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879 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 25. Nun aber zu Wagen 25. Beide Aufnahmen entstanden im Frühjahr 1991 an der Endstation der Linie 12 am KREYEN-CENTRUM. Der Bus löste mit seiner OPEL HINRICHS-Werbung Wagen 39 ab.
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1000 1024x768 Px, 20.08.2011
Wagen 25, OL-AX 325, Bj. 1989. Mit den Daimler Benz O 405 die 1989 angekauft wurden bot die VWG ihren Kunden einen neuen Service. Die Busse waren in der vorderen Tür mit einem Hublift ausgestattet, der es Rollstuhlfahrern erlaubte die Busse der VWG zu nutzen. Damit die Fahrzeuge auch nach Außen hin als Behindertengerecht zu erkennen waren, wurden an der Front klappbare Schilder mit Rollstuhlsymbol angebracht. Da zunächst nur sieben Busse mit den Hubliften ausgestattet waren wurden ihre Umläufe im Fahrplan gesondert gekennzeichnet. Die Technik war allerdings sehr aufwendig und der Vorgang zeitintensiv. Als Konsequenz fiel auch der vordere Handlauf im Eingangsbereich weg.
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908 1024x768 Px, 20.08.2011
GALERIE 3