pekol-busse.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Wagen 28.

Die Busse der OVB Pekol, der 70er und 80er Jahre »
Bustypen
»
Stadtbusse
»
VWG Oldenburg
»
Wagen 28. Etwa ein Jahr später im September
(ID 155237)
Wagen 28.
Wagen 28, OL-AX 328, Bj.



Wagen 28. Etwa ein Jahr später im September 1990 entstand dann dieses Bild am Lappan Nord. Die COMTEXT KG war ein auf Computerservice spezialisierter Büroausstatter in der Staulinie und machte zum ersten Mal Werbung auf einem Bus. Aber man hatte die relativ breite Fläche über den Scheiben ebenfalls als Werbefläche entdeckt. Wagen 28 war der erste Bus, wenn man mal von den Luftballons auf Wagen 22 mit der GSG-Werbung absieht, auf dem dieser Bereich mitgenutzt wurde.

Wagen 28. Etwa ein Jahr später im September 1990 entstand dann dieses Bild am Lappan Nord. Die COMTEXT KG war ein auf Computerservice spezialisierter Büroausstatter in der Staulinie und machte zum ersten Mal Werbung auf einem Bus. Aber man hatte die relativ breite Fläche über den Scheiben ebenfalls als Werbefläche entdeckt. Wagen 28 war der erste Bus, wenn man mal von den Luftballons auf Wagen 22 mit der GSG-Werbung absieht, auf dem dieser Bereich mitgenutzt wurde.

Heiko Beyer 20.08.2011, 838 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Wagen 29. Hier der Gegenschuß zu dem ersten Foto. Auch bei dieser Lackierung war nur zaghaft von der normalen Werbefläche abgewichen worden. Auch die letzten beiden Busse dieses Jahrganges bekamen Vollwerbung, aber dazu später ...
Wagen 29. Hier der Gegenschuß zu dem ersten Foto. Auch bei dieser Lackierung war nur zaghaft von der normalen Werbefläche abgewichen worden. Auch die letzten beiden Busse dieses Jahrganges bekamen Vollwerbung, aber dazu später ...
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

874 1024x768 Px, 20.08.2011

Wagen 29, OL-AX 329, Bj. 1989. Wesentlich freundlicher für das Auge als auf Wagen 38, präsentierte sich das Blumenhaus NEUMANN mit der neuen Lackierung auf Wagen 29. Hans-Joachim Luckau war hier im September 1989 so freundlich den Bus aus der Parkposition zu manövrieren, um Bilder machen zu können. Unterhalb der vorderen Tür sind auf diesem Bild gut Teile der Vorrichtung des Hubliftes zu erkennen.
Wagen 29, OL-AX 329, Bj. 1989. Wesentlich freundlicher für das Auge als auf Wagen 38, präsentierte sich das Blumenhaus NEUMANN mit der neuen Lackierung auf Wagen 29. Hans-Joachim Luckau war hier im September 1989 so freundlich den Bus aus der Parkposition zu manövrieren, um Bilder machen zu können. Unterhalb der vorderen Tür sind auf diesem Bild gut Teile der Vorrichtung des Hubliftes zu erkennen.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

1008 1024x768 Px, 20.08.2011

Wagen 28. Hier gut zu erkennen. Beide Bilder zeigen den Bus an der Endstation der Linie 5 ZIEGELHOF, Friedhofsweg/Nedderend.
Wagen 28. Hier gut zu erkennen. Beide Bilder zeigen den Bus an der Endstation der Linie 5 ZIEGELHOF, Friedhofsweg/Nedderend.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

904 1024x768 Px, 20.08.2011

Wagen 28. Im Sommer 1992 war der Bus geringfügig verändert worden. Statt in blau star-computerdrucker , stand nun in rot oki-computerdrucker auf dem Bus. Dieses Bild mit der geöffneten Tür gewährt einen Blick auf die Technik des Hubliftes. Die im Bild noch knapp erkennbare Stufe verschwand im ersten Schritt unter dem Podest auf dem der Fahrer saß. Die untere Ebene fuhr heraus, fungierte als Rampe und ermöglichte so die Auffahrt auf den eigentlichen Lift. Nach dem Liftvorgang konnte der Rollstuhl in den Passagierbereich fahren und die einzelnen Baugruppen des Liftes fuhren in ihre Ausgangspositionen zurück.
Wagen 28. Im Sommer 1992 war der Bus geringfügig verändert worden. Statt in blau "star-computerdrucker", stand nun in rot "oki-computerdrucker" auf dem Bus. Dieses Bild mit der geöffneten Tür gewährt einen Blick auf die Technik des Hubliftes. Die im Bild noch knapp erkennbare Stufe verschwand im ersten Schritt unter dem Podest auf dem der Fahrer saß. Die untere Ebene fuhr heraus, fungierte als Rampe und ermöglichte so die Auffahrt auf den eigentlichen Lift. Nach dem Liftvorgang konnte der Rollstuhl in den Passagierbereich fahren und die einzelnen Baugruppen des Liftes fuhren in ihre Ausgangspositionen zurück.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

988 1024x768 Px, 20.08.2011