Wagen 26. Wie auch immer man zu der neuen Lackierung stehen mochte, die Fahrer, die sich sonst mit dem äußeren Erscheinungsbild ihrer Arbeitsplätze ...

Wagen 26.

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Wagen 26. Wie auch immer man zu der neuen Lackierung stehen mochte, die Fahrer, die sich sonst mit dem äußeren Erscheinungsbild ihrer Arbeitsplätze eher weniger auseinandersetzten, fanden dafür so treffende Namen wie "Kartoffelkiste" oder "Bretterbude". In jedem Fall konnte man von einer einzigarten und sehr anspruchsvollen Vollwerbung sprechen. Dem Bus war ich an einem sonnigen Märztag 1991 gefolgt, um an der Endstation der Linie 3 die Bilder von der neuen "Holzimatat-Lackierung" zu machen. Ich staunte dann ein wenig, ...

Heiko Beyer 20.08.2011, 879 Aufrufe, 0 Kommentare

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Wagen 29. Hier der Gegenschuß zu dem ersten Foto. Auch bei dieser Lackierung war nur zaghaft von der normalen Werbefläche abgewichen worden. Auch die letzten beiden Busse dieses Jahrganges bekamen Vollwerbung, aber dazu später ... 
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / VWG Oldenburg, Bustypen / Stadtbusse / DB O 405

 789 1024x768 Px, 20.08.2011

Wagen 29, OL-AX 329, Bj. 1989. Wesentlich freundlicher für das Auge als auf Wagen 38, präsentierte sich das Blumenhaus NEUMANN mit der neuen Lackierung auf Wagen 29. Hans-Joachim Luckau war hier im September 1989 so freundlich den Bus aus der Parkposition zu manövrieren, um Bilder machen zu können. Unterhalb der vorderen Tür sind auf diesem Bild gut Teile der Vorrichtung des Hubliftes zu erkennen. 
Heiko Beyer

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 926 1024x768 Px, 20.08.2011

Wagen 28. Hier gut zu erkennen. Beide Bilder zeigen den Bus an der Endstation der Linie 5 ZIEGELHOF, Friedhofsweg/Nedderend. 
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 800 1024x768 Px, 20.08.2011

Wagen 28. Im Sommer 1992 war der Bus geringfügig verändert worden. Statt in blau "star-computerdrucker", stand nun in rot "oki-computerdrucker" auf dem Bus. Dieses Bild mit der geöffneten Tür gewährt einen Blick auf die Technik des Hubliftes. Die im Bild noch knapp erkennbare Stufe verschwand im ersten Schritt unter dem Podest auf dem der Fahrer saß. Die untere Ebene fuhr heraus, fungierte als Rampe und ermöglichte so die Auffahrt auf den eigentlichen Lift. Nach dem Liftvorgang konnte der Rollstuhl in den Passagierbereich fahren und die einzelnen Baugruppen des Liftes fuhren in ihre Ausgangspositionen zurück. 
Heiko Beyer

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 904 1024x768 Px, 20.08.2011