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OVB Pekol Fotos

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Wagen 157. ... denn nun befanden sich neu geprägte Schilder an dem Fahrzeug. Deutlich ist dies an dem schmaleren Buchstaben  O  zu erkennen. Ansonsten war der Bus zwar bunt und auffällig, aber auf den ersten Blick war schwer zu erkennen wofür er eigentlich Werbung trug. Am einfachsten war dies noch an Front und Heck zu sehen, wo die Aufschrift  Gewerbepark Wechloy - Am Storchen Nest  angebracht war. Das Storchen Nest war ein Tanzlokal an der Ammerländer Heerstraße, das später ausbrannte. Heute befindet sich dort das  KÜCHEN-TEAM . Eine nette Idee waren die stilisierten Wolken, in denen auch die Wagennummer in die Werbung eingearbeitet war, oder die Sprechblasen ...
Wagen 157. ... denn nun befanden sich neu geprägte Schilder an dem Fahrzeug. Deutlich ist dies an dem schmaleren Buchstaben "O" zu erkennen. Ansonsten war der Bus zwar bunt und auffällig, aber auf den ersten Blick war schwer zu erkennen wofür er eigentlich Werbung trug. Am einfachsten war dies noch an Front und Heck zu sehen, wo die Aufschrift "Gewerbepark Wechloy - Am Storchen Nest" angebracht war. Das Storchen Nest war ein Tanzlokal an der Ammerländer Heerstraße, das später ausbrannte. Heute befindet sich dort das "KÜCHEN-TEAM". Eine nette Idee waren die stilisierten Wolken, in denen auch die Wagennummer in die Werbung eingearbeitet war, oder die Sprechblasen ...
Heiko Beyer

Wagen 157. ... derselbe Bus, an derselben Stelle mit demselben Werbeträger in völlig neuem Aussehen. Wagen 157 war der erste Gelenkbus, der eine Vollwerbung erhielt. Und auch bei diesem Bus lohnt es sich genauer hinzusehen. Neben der teilweise witzigen Beschriftung fällt auf wie  komplett  der Bus lackiert wurde. Die Chromleisten an der Front und den Seiten wurden ebenso wie der Griff an der Elektrikklappe mit übergelackt. Der Original-Stern wurde gegen einen kleineren getauscht und irgendjemand muß die ursprünglichen Kennzeichen versuddelt haben, ...
Wagen 157. ... derselbe Bus, an derselben Stelle mit demselben Werbeträger in völlig neuem Aussehen. Wagen 157 war der erste Gelenkbus, der eine Vollwerbung erhielt. Und auch bei diesem Bus lohnt es sich genauer hinzusehen. Neben der teilweise witzigen Beschriftung fällt auf wie "komplett" der Bus lackiert wurde. Die Chromleisten an der Front und den Seiten wurden ebenso wie der Griff an der Elektrikklappe mit übergelackt. Der Original-Stern wurde gegen einen kleineren getauscht und irgendjemand muß die ursprünglichen Kennzeichen versuddelt haben, ...
Heiko Beyer

Wagen 157. Acht Tage später war der Bus, wie fast alle Gelenkbusse an diesem Tag, im P&R-Pendelverkehr eingesetzt, um die Besucher des Kramermarktes und des verkaufsoffenen Sonntages in die Innenstadt zu transportieren. An der Front gut zu erkennen ist der Name unter dem sich die auf dem Bus werbenden Firmen zusammengefunden haben : Gewerbepark Wechloy Oldenburg. Und jetzt : zwei Jahre später, ...
Wagen 157. Acht Tage später war der Bus, wie fast alle Gelenkbusse an diesem Tag, im P&R-Pendelverkehr eingesetzt, um die Besucher des Kramermarktes und des verkaufsoffenen Sonntages in die Innenstadt zu transportieren. An der Front gut zu erkennen ist der Name unter dem sich die auf dem Bus werbenden Firmen zusammengefunden haben : Gewerbepark Wechloy Oldenburg. Und jetzt : zwei Jahre später, ...
Heiko Beyer

Wagen 157. Die Überraschung war dann nicht mehr so groß, als der Bus schließlich mit einer gemeinschaftlichen Werbung, der in Wechloy ansässigen Firmen in den Liniendienst ging. Hier schlängelt sich der Bus gerade am 28.09.85 in kurvenreicher Fahrt während des Kramermarkumzuges über den Pferdemarkt.
Wagen 157. Die Überraschung war dann nicht mehr so groß, als der Bus schließlich mit einer gemeinschaftlichen Werbung, der in Wechloy ansässigen Firmen in den Liniendienst ging. Hier schlängelt sich der Bus gerade am 28.09.85 in kurvenreicher Fahrt während des Kramermarkumzuges über den Pferdemarkt.
Heiko Beyer

Wagen 157. Die Spannung wurde entsprechend gesteigert, denn noch ein halbes Jahr später war der Bus immer noch nicht lackiert. Hier steht er am 24.03.84 an der Haltestelle Flughafen.
Wagen 157. Die Spannung wurde entsprechend gesteigert, denn noch ein halbes Jahr später war der Bus immer noch nicht lackiert. Hier steht er am 24.03.84 an der Haltestelle Flughafen.
Heiko Beyer

Wagen 158. ... etwa im Februar oder März 1993 entstanden sein. Auf diesem Foto befindet sich der Bus aufgrund von Bauarbeiten in der Stedinger Straße auf einer Umleitungsstrecke und biegt gerade von der Dedestraße zurück auf die alte Linienführung.
Wagen 158. ... etwa im Februar oder März 1993 entstanden sein. Auf diesem Foto befindet sich der Bus aufgrund von Bauarbeiten in der Stedinger Straße auf einer Umleitungsstrecke und biegt gerade von der Dedestraße zurück auf die alte Linienführung.
Heiko Beyer

Wagen 158. ... bis zum Ende seiner Dienstzeit für das Mode und Schuhhaus THOMAS W. zu werben. Leider liegen mir für dieses und das folgende Bild keine Aufnahmedaten mehr vor. Sie müssen aber ...
Wagen 158. ... bis zum Ende seiner Dienstzeit für das Mode und Schuhhaus THOMAS W. zu werben. Leider liegen mir für dieses und das folgende Bild keine Aufnahmedaten mehr vor. Sie müssen aber ...
Heiko Beyer

Wagen 158. Nach einem Tip fand ich den Bus Anfang 1993 in der Lackierhalle der Firma VILLWOCK-Werbung, wo er gerade vorbereitet wurde, um ...
Wagen 158. Nach einem Tip fand ich den Bus Anfang 1993 in der Lackierhalle der Firma VILLWOCK-Werbung, wo er gerade vorbereitet wurde, um ...
Heiko Beyer

Wagen 158. Mitte 1992 konnte ich den Bus mit seiner dritten Werbung auf dem Betriebshof ablichten. Jetzt war er mit werbefreier Front für das Bettenhaus WÜHRMANN im Einsatz. Trotz seines für OVB und VWG bereits hohen Alters von 9 Jahren wurde aber nochmal Hand an ihn gelegt.
Wagen 158. Mitte 1992 konnte ich den Bus mit seiner dritten Werbung auf dem Betriebshof ablichten. Jetzt war er mit werbefreier Front für das Bettenhaus WÜHRMANN im Einsatz. Trotz seines für OVB und VWG bereits hohen Alters von 9 Jahren wurde aber nochmal Hand an ihn gelegt.
Heiko Beyer

Wagen 158. ... war auch Wagen 158 ab 1985 mit neuer Beschriftung, aber wieder für ein Möbelhaus im Einsatz. Hier, aufgenommen am 06.10.85 im Osthafen, jetzt mit MÖBEL ROTH-Werbung im Park & Ride Verkehr für den Kramermarkt und den verkaufsoffenen Sonntag. Nachtrag v. 12.08.2011 : Als nächstes Bild hätte an dieser Stelle ein Foto des Busses mit einer neuen Version der MÖBEL ROTH-Werbung folgen müssen. Ich habe das entsprechende Negativ aber zu spät gefunden. Sie finden das Foto zum Abschluß der Zulassungen von 1986 oder unter diesem LINK : http://pekol-busse.startbilder.de/name/einzelbild/number/153813/kategorie/Neueste.html
Wagen 158. ... war auch Wagen 158 ab 1985 mit neuer Beschriftung, aber wieder für ein Möbelhaus im Einsatz. Hier, aufgenommen am 06.10.85 im Osthafen, jetzt mit MÖBEL ROTH-Werbung im Park & Ride Verkehr für den Kramermarkt und den verkaufsoffenen Sonntag. Nachtrag v. 12.08.2011 : Als nächstes Bild hätte an dieser Stelle ein Foto des Busses mit einer neuen Version der MÖBEL ROTH-Werbung folgen müssen. Ich habe das entsprechende Negativ aber zu spät gefunden. Sie finden das Foto zum Abschluß der Zulassungen von 1986 oder unter diesem LINK : http://pekol-busse.startbilder.de/name/einzelbild/number/153813/kategorie/Neueste.html
Heiko Beyer

Wagen 62. Die Bilder, aufgenommen am 07.02.86 an der Endstation der Linie 14 in OFENERDIEK, zeigen nicht nur die liebevollen Details der Beschriftung, die einen Eindruck von dem immensen Aufwand gibt der nötig war, sondern auch die Löcher die entstanden waren, nachdem man auf das Markenzeichen, den typischen Kühlergrill mit den Buchstaben M.A.N und dem  Büssing -Löwen verzichtet hat. Das blaurote Band, das sich um den ganzen Bus zog, wurde auch als blauer Streifen auf die übrigen LzO-Busse im Fuhrpark übertragen.
Wagen 62. Die Bilder, aufgenommen am 07.02.86 an der Endstation der Linie 14 in OFENERDIEK, zeigen nicht nur die liebevollen Details der Beschriftung, die einen Eindruck von dem immensen Aufwand gibt der nötig war, sondern auch die Löcher die entstanden waren, nachdem man auf das Markenzeichen, den typischen Kühlergrill mit den Buchstaben M.A.N und dem "Büssing"-Löwen verzichtet hat. Das blaurote Band, das sich um den ganzen Bus zog, wurde auch als blauer Streifen auf die übrigen LzO-Busse im Fuhrpark übertragen.
Heiko Beyer

Wagen 62. ... ein absolutes Novum. Der Bus war nach dem  Goldkind  (Bild.Nr.: 141591), dem legendären Wagen 123 mit Werbung für das Modehaus PETER SCHÜTTE, der erste Bus mit Vollwerbung, jetzt allerdings im Fuhrpark der VWG.
Wagen 62. ... ein absolutes Novum. Der Bus war nach dem "Goldkind" (Bild.Nr.: 141591), dem legendären Wagen 123 mit Werbung für das Modehaus PETER SCHÜTTE, der erste Bus mit Vollwerbung, jetzt allerdings im Fuhrpark der VWG.
Heiko Beyer

Wagen 62. ... und schenkte sich selbst und den Oldenburgern zu diesem Anlass eine besondere Lackierung. Mit einem strahlendem himmelblau als Grundfarbe präsentierte sich der Bus zum Jahresbeginn 1986 auf den Straßen Oldenburgs. Das war durchaus dem Anlass angemessen, und ...
Wagen 62. ... und schenkte sich selbst und den Oldenburgern zu diesem Anlass eine besondere Lackierung. Mit einem strahlendem himmelblau als Grundfarbe präsentierte sich der Bus zum Jahresbeginn 1986 auf den Straßen Oldenburgs. Das war durchaus dem Anlass angemessen, und ...
Heiko Beyer

Wagen 62, OL-TU 349, EZ: 1983. Der Bus war ein weiteres Fahrzeug, dass als Ersatz für einen ausscheidenden SL 192 diente. Wagen 134, Baujahr 1973 (Bild-Nr.: 142596) wurde aus dem Fuhrpark genommen. Die Aufnahme zeigt Wagen 62 ebenfalls kurz nach der Indienststellung, am 17.10.83 auf der Lappan-Kreuzung. Drei Jahre später bekam der Bus ein völlig neues Design : Die Landessparkasse zu Oldenburg feierte ihren 200 Geburtstag, ...
Wagen 62, OL-TU 349, EZ: 1983. Der Bus war ein weiteres Fahrzeug, dass als Ersatz für einen ausscheidenden SL 192 diente. Wagen 134, Baujahr 1973 (Bild-Nr.: 142596) wurde aus dem Fuhrpark genommen. Die Aufnahme zeigt Wagen 62 ebenfalls kurz nach der Indienststellung, am 17.10.83 auf der Lappan-Kreuzung. Drei Jahre später bekam der Bus ein völlig neues Design : Die Landessparkasse zu Oldenburg feierte ihren 200 Geburtstag, ...
Heiko Beyer

Wagen 61. Die beiden Bilder zeigen den Bus bereits im ersten Quartal 1993, an der Endstation der Linie 4 IM BROOK.
Wagen 61. Die beiden Bilder zeigen den Bus bereits im ersten Quartal 1993, an der Endstation der Linie 4 IM BROOK.
Heiko Beyer

Wagen 61. ... die Firma WILKEN eine Filliale in Wilhelmshaven eröffnete. Außerdem war der Partner der Wahl jetzt die Firma CANON.
Wagen 61. ... die Firma WILKEN eine Filliale in Wilhelmshaven eröffnete. Außerdem war der Partner der Wahl jetzt die Firma CANON.
Heiko Beyer

Wagen 61. ... aufgenommen im Jahr 1992, steht der Bus als Einsatzwagen im Park-Ride-Verkehr an der Weser-Ems-Halle. Jetzt mit der Zusatzwerbung für RICOH-Kopierer. Die Beschriftung der Heckklappe blieb unverändert, bis ...
Wagen 61. ... aufgenommen im Jahr 1992, steht der Bus als Einsatzwagen im Park-Ride-Verkehr an der Weser-Ems-Halle. Jetzt mit der Zusatzwerbung für RICOH-Kopierer. Die Beschriftung der Heckklappe blieb unverändert, bis ...
Heiko Beyer

Wagen 61. Auf den Bildern steht der Bus im Oktober 1987 an der Endstation der Linie 1 AM STADTRAND. Neben dem Schriftzug WILKEN ist außerdem deutlich der Zusatz INFOTECH zu lesen. Auf dem nächsten Bild, ...
Wagen 61. Auf den Bildern steht der Bus im Oktober 1987 an der Endstation der Linie 1 AM STADTRAND. Neben dem Schriftzug WILKEN ist außerdem deutlich der Zusatz INFOTECH zu lesen. Auf dem nächsten Bild, ...
Heiko Beyer

Wagen 61. ... im Oktober 1987 ist der Bus mit diesem Aussehen unterwegs. Der Büroausstatter WILKEN warb bis zum Ausscheiden des Busses auf diesem Fahrzeug. Dieser Bus ist ein gutes Beispiel dafür, wie sich der Fuhrpark ständig, aber manchmal fast unmerklich, veränderte.
Wagen 61. ... im Oktober 1987 ist der Bus mit diesem Aussehen unterwegs. Der Büroausstatter WILKEN warb bis zum Ausscheiden des Busses auf diesem Fahrzeug. Dieser Bus ist ein gutes Beispiel dafür, wie sich der Fuhrpark ständig, aber manchmal fast unmerklich, veränderte.
Heiko Beyer

Wagen 61. ... zwei Jahre später, am 26.09.87, forderte der Bus mit seiner Bandenwerbung auf, mit dem  HENGELBRÄU-Bus  zum Kramermarkt zu fahren. Und tatsächlich steht der Bus während des Kramermarktumzuges am Stadtmuseum West bereit, um als Einsatzwagen in den Kramermarkt-Pendelverkehr zu gehen. Der Bus trug diese Lackierung nur für die Dauer des Oldenburger Kramermarktes 1987, bereits ...
Wagen 61. ... zwei Jahre später, am 26.09.87, forderte der Bus mit seiner Bandenwerbung auf, mit dem "HENGELBRÄU-Bus" zum Kramermarkt zu fahren. Und tatsächlich steht der Bus während des Kramermarktumzuges am Stadtmuseum West bereit, um als Einsatzwagen in den Kramermarkt-Pendelverkehr zu gehen. Der Bus trug diese Lackierung nur für die Dauer des Oldenburger Kramermarktes 1987, bereits ...
Heiko Beyer

Wagen 61. ... tauchte eine neue Farbe im Fuhrpark der OVB-Pekol auf. Mit einem hellen Lila warb das Haus BEHEIM für elegante Damenmode. Das Bild zeigt den Bus hier aber noch ein Jahr später, am 28.09.85 während des Kramermarktumzuges, als er entgegen der Fahrtrichtung auf dem Pferdemarkt unterwegs ist. Fast auf den Tag genau ...
Wagen 61. ... tauchte eine neue Farbe im Fuhrpark der OVB-Pekol auf. Mit einem hellen Lila warb das Haus BEHEIM für elegante Damenmode. Das Bild zeigt den Bus hier aber noch ein Jahr später, am 28.09.85 während des Kramermarktumzuges, als er entgegen der Fahrtrichtung auf dem Pferdemarkt unterwegs ist. Fast auf den Tag genau ...
Heiko Beyer

Wagen 61, OL-TU 348, EZ: 1983. Kein Ersatz für einen ausscheidenden Bus, aber der Dritte im Bund der Fahrzeuge mit POINT-Reklame, neben Wagen 45 und 50, war Wagen 61. Wobei dieser mit derselben Version versehen wurde wie Wagen 45. Die Aufnahme zeigt ihn im Oktober 1983 an der Haltestelle LAPPAN-SÜD. Der Bus trug die Werbung aber ebenso wie die anderen beiden POINT-Busse nur bis zum Dezember 1984, dann ...
Wagen 61, OL-TU 348, EZ: 1983. Kein Ersatz für einen ausscheidenden Bus, aber der Dritte im Bund der Fahrzeuge mit POINT-Reklame, neben Wagen 45 und 50, war Wagen 61. Wobei dieser mit derselben Version versehen wurde wie Wagen 45. Die Aufnahme zeigt ihn im Oktober 1983 an der Haltestelle LAPPAN-SÜD. Der Bus trug die Werbung aber ebenso wie die anderen beiden POINT-Busse nur bis zum Dezember 1984, dann ...
Heiko Beyer

Wagen 60. Am 26.09.87 steht der Bus mit seiner neuen Lackierung, jetzt für die Firma GROTAL, im Bundesbahnweg
Wagen 60. Am 26.09.87 steht der Bus mit seiner neuen Lackierung, jetzt für die Firma GROTAL, im Bundesbahnweg
Heiko Beyer

Wagen 60, OL-TU 347, EZ: 1983. Die orange Bande und die Tatsache, dass zwei Busse aus der Dortmunder Serie VOLKSBANK-Werbung trugen und davon wenigstens einer, nämlich Wagen 129 (Bild.Nr.: 142358), ersetzt werden musste, ließ schon erahnen, mit welcher Lackierung der Bus schließlich auf Linie gehen würde. Tatsächlich entstand diese Aufnahme bereits am 14.10.83, keinen Monat nach der Zulassung, an der Endstation der Linie 14. Drei Jahre später lief die Mietzeit für den Bus aus und wurde nicht verlängert.
Wagen 60, OL-TU 347, EZ: 1983. Die orange Bande und die Tatsache, dass zwei Busse aus der Dortmunder Serie VOLKSBANK-Werbung trugen und davon wenigstens einer, nämlich Wagen 129 (Bild.Nr.: 142358), ersetzt werden musste, ließ schon erahnen, mit welcher Lackierung der Bus schließlich auf Linie gehen würde. Tatsächlich entstand diese Aufnahme bereits am 14.10.83, keinen Monat nach der Zulassung, an der Endstation der Linie 14. Drei Jahre später lief die Mietzeit für den Bus aus und wurde nicht verlängert.
Heiko Beyer

GALERIE 3
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