Wagen 126, OL-AC 866, EZ: 1973. Die Wagen 125 bis 134 wurden bei Pekol die "Dortmunder Serie" genannt

Wagen 126, OL-AC 866, EZ: 1973.

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Wagen 126, OL-AC 866, EZ: 1973. Die Wagen 125 bis 134 wurden bei Pekol die "Dortmunder Serie" genannt. Die Fahrzeuge waren ursprünglich für die städtischen Busbetriebe in Dortmund produziert worden. Aus diesem Grund war die Innenausstattung zum Teil in anderen Farben gestaltet. Die Busse hatten z.B. bei der Auslieferung rote Haltstangen. Später wurden für den Betrieb in Oldenburg nachträglich Haltestangen in der bei Pekol üblichen Farbe eingerüstet. Dieses Bild von Wagen 126 entstand im März 1983 auf der Reserveposition am Stadtmuseum West.

Heiko Beyer 01.06.2011, 1314 Aufrufe, 0 Kommentare

Dortmunder Serie, Wagen 125-134, EZ: 1973.

Wagen 128, OL-AC 868, EZ: 1973, aufgenommen am 04.10.81 auf dem Staugraben.

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Wagen 134, OL-AC 874, EZ: 1973, war der letzte Bus aus der "Dortmunder Serie" und für die folgenden drei Jahre der letzte MAN der zugelassen wurde. Das Bild zeigt ihn im Oktober 1982 vor dem Eingang zum Kramermarktgelände am Europaplatz. Im Hintergrund ist der orange "VW-Bulli" T1 zu erkennen, der in dieser Zeit von Pekol als mobiler Infostand genutzt wurde. 
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 192, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

 1212 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 133, OL-AC 873, EZ: 1973. Weiße Schrift auf schwarzem Grund. So präsentierte sich die ÖBS zunächst auf diesem Bus. Bereits 1976 wurde Wagen 13 mit schwarzer Schrift auf gelbem Grund ins Liniennetz geschickt. Erst Anfang 1983 wurde die Lackierung auf diesem Bus geändert. Dieses Foto entstand im November 1982 am Stadtmuseum West. 
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 1032 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 132, OL-AC 962, EZ: 1973. Das Foto entstand am 27.04.84, kurz vor dem Ausscheiden des Busses. Der Bus steht auf dem Außengelände des Betriebshofes in Dietrichsfeld. 
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 1128 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 131, OL-AC 871, EZ: 1973. Das einzige Foto des Busses in meinem Besitz. Entstanden am 07.10.81 im Kramermarkt-Pendelverkehr am Staugraben, wo eine "temporäre Haltestelle" eingerichtet war. Die Haltestellenschilder waren auf ausrangierte Felgen aufgeschweist. Dadurch waren sie zum einen sehr standfest, konnten bei Bedarf aber auch einfach gerollt werden. Die Haltestellenschilder für die Pendelbusse zum Kramermarkt brachten die Busse übrigens zum Schichtbeginn selber mit. 
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 1150 1024x768 Px, 02.06.2011