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Wagen 36, OL-NC 536, EZ: 1979. Die Aufnahme zeigt den Bus im Juli 1984 am Hauptbahnhof mit der zweiten Version der Werbung für das Traditionskaufhaus CARL WILH. MEYER in der Haarenstraße.
Wagen 36, OL-NC 536, EZ: 1979. Die Aufnahme zeigt den Bus im Juli 1984 am Hauptbahnhof mit der zweiten Version der Werbung für das Traditionskaufhaus CARL WILH. MEYER in der Haarenstraße.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

953 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 37, OL-NC 537, EZ: 1979. Mit Wagen 37 und Wagen 40 präsentierte sich die Firma FORD BRAU von nun, neben Wagen 125, mit zwei weiteren Bussen. Die beiden Fahrzeuge waren absolut identisch lackiert und so unverändert bis zu ihrem Ausscheiden im Dienst. Das Bild entstand am 30.10.83 in der Wendeschleife der Endstation der Linie 7 DRIELAKE im Sandweg.
Wagen 37, OL-NC 537, EZ: 1979. Mit Wagen 37 und Wagen 40 präsentierte sich die Firma FORD BRAU von nun, neben Wagen 125, mit zwei weiteren Bussen. Die beiden Fahrzeuge waren absolut identisch lackiert und so unverändert bis zu ihrem Ausscheiden im Dienst. Das Bild entstand am 30.10.83 in der Wendeschleife der Endstation der Linie 7 DRIELAKE im Sandweg.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

952 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 37, OL-NC 537, EZ: 1979. Mit Wagen 37 und Wagen 40 präsentierte sich die Firma FORD BRAU von nun, neben Wagen 125, mit zwei weiteren Bussen. Die beiden Fahrzeuge waren absolut identisch lackiert und so unverändert bis zu ihrem Ausscheiden im Dienst. Das Bild entstand am 30.10.83 in der Wendeschleife der Endstation der Linie 7 DRIELAKE im Sandweg.
Wagen 37, OL-NC 537, EZ: 1979. Mit Wagen 37 und Wagen 40 präsentierte sich die Firma FORD BRAU von nun, neben Wagen 125, mit zwei weiteren Bussen. Die beiden Fahrzeuge waren absolut identisch lackiert und so unverändert bis zu ihrem Ausscheiden im Dienst. Das Bild entstand am 30.10.83 in der Wendeschleife der Endstation der Linie 7 DRIELAKE im Sandweg.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

952 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 38, OL-NC 538, EZ: 1979. Die Aufnahme entstand am 29.09.84. Sie zeigt den Bus mit seiner ersten Werbung für das Farben- und Tapetenhaus RIEGER während des Kramermarktumzuges beim Abbiegen in die Peterstraße. Später erheilt der Bus Reklame für das VAG-Nutzfahrzeugzentrum.
Wagen 38, OL-NC 538, EZ: 1979. Die Aufnahme entstand am 29.09.84. Sie zeigt den Bus mit seiner ersten Werbung für das Farben- und Tapetenhaus RIEGER während des Kramermarktumzuges beim Abbiegen in die Peterstraße. Später erheilt der Bus Reklame für das VAG-Nutzfahrzeugzentrum.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

874 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 38, OL-NC 538, EZ: 1979. Die Aufnahme entstand am 29.09.84. Sie zeigt den Bus mit seiner ersten Werbung für das Farben- und Tapetenhaus RIEGER während des Kramermarktumzuges beim Abbiegen in die Peterstraße. Später erheilt der Bus Reklame für das VAG-Nutzfahrzeugzentrum.
Wagen 38, OL-NC 538, EZ: 1979. Die Aufnahme entstand am 29.09.84. Sie zeigt den Bus mit seiner ersten Werbung für das Farben- und Tapetenhaus RIEGER während des Kramermarktumzuges beim Abbiegen in die Peterstraße. Später erheilt der Bus Reklame für das VAG-Nutzfahrzeugzentrum.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

874 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 39, OL-NC 539, EZ: 1979, aufgenommen am 14.02.83 an der Endstation der Linie 15 PATENTBUSCH im Schafjückenweg, mit seiner einzigen, durchgehend unveränderten Werbung für OPEL HINRICHS. Das Autohaus befand sich an der Wilhelmshavener Heerstraße zwischen Gebkenweg und Weißenmoorstraße. An dieser Stelle befindet sich heute immer noch ein kleines Gewerbegebiet.
Wagen 39, OL-NC 539, EZ: 1979, aufgenommen am 14.02.83 an der Endstation der Linie 15 PATENTBUSCH im Schafjückenweg, mit seiner einzigen, durchgehend unveränderten Werbung für OPEL HINRICHS. Das Autohaus befand sich an der Wilhelmshavener Heerstraße zwischen Gebkenweg und Weißenmoorstraße. An dieser Stelle befindet sich heute immer noch ein kleines Gewerbegebiet.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

858 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 39, OL-NC 539, EZ: 1979, aufgenommen am 14.02.83 an der Endstation der Linie 15 PATENTBUSCH im Schafjückenweg, mit seiner einzigen, durchgehend unveränderten Werbung für OPEL HINRICHS. Das Autohaus befand sich an der Wilhelmshavener Heerstraße zwischen Gebkenweg und Weißenmoorstraße. An dieser Stelle befindet sich heute immer noch ein kleines Gewerbegebiet.
Wagen 39, OL-NC 539, EZ: 1979, aufgenommen am 14.02.83 an der Endstation der Linie 15 PATENTBUSCH im Schafjückenweg, mit seiner einzigen, durchgehend unveränderten Werbung für OPEL HINRICHS. Das Autohaus befand sich an der Wilhelmshavener Heerstraße zwischen Gebkenweg und Weißenmoorstraße. An dieser Stelle befindet sich heute immer noch ein kleines Gewerbegebiet.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

858 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 40, OL-NC 540, EZ: 1979. Der Zwilling von Wagen 37, aufgenommen am 04.12.83 am Hauptbahnhof. Diese und die folgende Aufnahme zeigen auch wie wenig Informationen eigentlich bei dieser Werbung angebracht waren. Lediglich auf der Heckklappe war die Adresse zu finden. Telefonnummer oder sonstige Hinweise : Fehlanzeige !
Wagen 40, OL-NC 540, EZ: 1979. Der Zwilling von Wagen 37, aufgenommen am 04.12.83 am Hauptbahnhof. Diese und die folgende Aufnahme zeigen auch wie wenig Informationen eigentlich bei dieser Werbung angebracht waren. Lediglich auf der Heckklappe war die Adresse zu finden. Telefonnummer oder sonstige Hinweise : Fehlanzeige !
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

904 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 40, OL-NC 540, EZ: 1979. Der Zwilling von Wagen 37, aufgenommen am 04.12.83 am Hauptbahnhof. Diese und die folgende Aufnahme zeigen auch wie wenig Informationen eigentlich bei dieser Werbung angebracht waren. Lediglich auf der Heckklappe war die Adresse zu finden. Telefonnummer oder sonstige Hinweise : Fehlanzeige !
Wagen 40, OL-NC 540, EZ: 1979. Der Zwilling von Wagen 37, aufgenommen am 04.12.83 am Hauptbahnhof. Diese und die folgende Aufnahme zeigen auch wie wenig Informationen eigentlich bei dieser Werbung angebracht waren. Lediglich auf der Heckklappe war die Adresse zu finden. Telefonnummer oder sonstige Hinweise : Fehlanzeige !
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

904 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 40. Am 14.03.86 stieß der Bus auf der Linie 10 fahrend kurz vor Erreichen der Endstation WEHNEN mit einem PKW zusammen, der in die Kreuzung eingefahren war. Am Bus entstand erheblicher Schaden - der hellgrüne Kühlergrill blieb ihm aber erspart.
Wagen 40. Am 14.03.86 stieß der Bus auf der Linie 10 fahrend kurz vor Erreichen der Endstation WEHNEN mit einem PKW zusammen, der in die Kreuzung eingefahren war. Am Bus entstand erheblicher Schaden - der hellgrüne Kühlergrill blieb ihm aber erspart.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1050 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 40. Am 14.03.86 stieß der Bus auf der Linie 10 fahrend kurz vor Erreichen der Endstation WEHNEN mit einem PKW zusammen, der in die Kreuzung eingefahren war. Am Bus entstand erheblicher Schaden - der hellgrüne Kühlergrill blieb ihm aber erspart.
Wagen 40. Am 14.03.86 stieß der Bus auf der Linie 10 fahrend kurz vor Erreichen der Endstation WEHNEN mit einem PKW zusammen, der in die Kreuzung eingefahren war. Am Bus entstand erheblicher Schaden - der hellgrüne Kühlergrill blieb ihm aber erspart.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1050 1024x768 Px, 13.06.2011

Wagen 40 und 37. Kurz vor ihrem Ausscheiden entstand im September 1989 noch diese Aufnahme der beiden Busse. Mittlerweile waren die Felgen aller Busse grundsätzlich silber lackiert, um ein Austauschen untereinander zu ermöglichen. Zu diesem Zeitpunkt gab es bereits eine gewisse Anzahl ganzlackierter Busse, die natürlich nicht mal eben eine grüne Felge bekommen konnten.
Wagen 40 und 37. Kurz vor ihrem Ausscheiden entstand im September 1989 noch diese Aufnahme der beiden Busse. Mittlerweile waren die Felgen aller Busse grundsätzlich silber lackiert, um ein Austauschen untereinander zu ermöglichen. Zu diesem Zeitpunkt gab es bereits eine gewisse Anzahl ganzlackierter Busse, die natürlich nicht mal eben eine grüne Felge bekommen konnten.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1065 1024x768 Px, 15.06.2011

Wagen 40 und 37. Kurz vor ihrem Ausscheiden entstand im September 1989 noch diese Aufnahme der beiden Busse. Mittlerweile waren die Felgen aller Busse grundsätzlich silber lackiert, um ein Austauschen untereinander zu ermöglichen. Zu diesem Zeitpunkt gab es bereits eine gewisse Anzahl ganzlackierter Busse, die natürlich nicht mal eben eine grüne Felge bekommen konnten.
Wagen 40 und 37. Kurz vor ihrem Ausscheiden entstand im September 1989 noch diese Aufnahme der beiden Busse. Mittlerweile waren die Felgen aller Busse grundsätzlich silber lackiert, um ein Austauschen untereinander zu ermöglichen. Zu diesem Zeitpunkt gab es bereits eine gewisse Anzahl ganzlackierter Busse, die natürlich nicht mal eben eine grüne Felge bekommen konnten.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1065 1024x768 Px, 15.06.2011

Wagen 162, OL-NC 642, EZ: 1980. Der Gelenkbus 162 war einer von 12 Neuanschaffungen im Jahr 1980 und einer von vier Bussen, die mit Werbung für die Heimwerkerbaumarktkette BAUHAUS ausgestattet wurde. Dies ist deswegen erwähnenswert, weil diese Werbung nicht lackiert, sondern geklebt, heute würde man sagen foliert war. Leider war diese Technik noch nicht ausgereift, und so verloren die Wagen regelmäßig Teile der Werbung in der Waschanlage. Auf diesem Foto, dass den Bus im März 1983 an der Endstation FLUGHAFEN zeigt, fehlt die komplette Folie auf der Heckklappe. In der Regel wurden aber nur kleine Stücke abgerissen, was jedoch zur Folge hatte, dass die Busse nach geraumer Zeit völlig neu beklebt wurden mussten.
Wagen 162, OL-NC 642, EZ: 1980. Der Gelenkbus 162 war einer von 12 Neuanschaffungen im Jahr 1980 und einer von vier Bussen, die mit Werbung für die Heimwerkerbaumarktkette BAUHAUS ausgestattet wurde. Dies ist deswegen erwähnenswert, weil diese Werbung nicht lackiert, sondern geklebt, heute würde man sagen foliert war. Leider war diese Technik noch nicht ausgereift, und so verloren die Wagen regelmäßig Teile der Werbung in der Waschanlage. Auf diesem Foto, dass den Bus im März 1983 an der Endstation FLUGHAFEN zeigt, fehlt die komplette Folie auf der Heckklappe. In der Regel wurden aber nur kleine Stücke abgerissen, was jedoch zur Folge hatte, dass die Busse nach geraumer Zeit völlig neu beklebt wurden mussten.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol, Bustypen / Stadtbusse / DB O 305 G

1329 1024x768 Px, 18.06.2011

Wagen 162, OL-NC 642, EZ: 1980. Der Gelenkbus 162 war einer von 12 Neuanschaffungen im Jahr 1980 und einer von vier Bussen, die mit Werbung für die Heimwerkerbaumarktkette BAUHAUS ausgestattet wurde. Dies ist deswegen erwähnenswert, weil diese Werbung nicht lackiert, sondern geklebt, heute würde man sagen foliert war. Leider war diese Technik noch nicht ausgereift, und so verloren die Wagen regelmäßig Teile der Werbung in der Waschanlage. Auf diesem Foto, dass den Bus im März 1983 an der Endstation FLUGHAFEN zeigt, fehlt die komplette Folie auf der Heckklappe. In der Regel wurden aber nur kleine Stücke abgerissen, was jedoch zur Folge hatte, dass die Busse nach geraumer Zeit völlig neu beklebt wurden mussten.
Wagen 162, OL-NC 642, EZ: 1980. Der Gelenkbus 162 war einer von 12 Neuanschaffungen im Jahr 1980 und einer von vier Bussen, die mit Werbung für die Heimwerkerbaumarktkette BAUHAUS ausgestattet wurde. Dies ist deswegen erwähnenswert, weil diese Werbung nicht lackiert, sondern geklebt, heute würde man sagen foliert war. Leider war diese Technik noch nicht ausgereift, und so verloren die Wagen regelmäßig Teile der Werbung in der Waschanlage. Auf diesem Foto, dass den Bus im März 1983 an der Endstation FLUGHAFEN zeigt, fehlt die komplette Folie auf der Heckklappe. In der Regel wurden aber nur kleine Stücke abgerissen, was jedoch zur Folge hatte, dass die Busse nach geraumer Zeit völlig neu beklebt wurden mussten.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol, Bustypen / Stadtbusse / DB O 305 G

1329 1024x768 Px, 18.06.2011

Wagen 162. Während auf dem vorherigen Bild die Werbung von der Front bis nach hinten geht, beginnt sie hier zum Beispiel erst unter dem zweiten Fenster. Nachdem man festgestellt hatte, dass sich die Folie häufig an Klappen oder Kanten zuerst löste, wurden diese wenn möglich ausgelassen. Auf diesem Foto, dass den Bus als Einsatzwagen während des Tages der offenen Tür des Jagdbombergeschwader 43 auf dem Fliegerhorst Oldenburg am 11.11.84 an der Weser-Ems-Halle zeigt, ist auch deutlich zu sehen, dass der Schriftzug BAUHAUS nun zweimal aufgeklebt wurde.
Wagen 162. Während auf dem vorherigen Bild die Werbung von der Front bis nach hinten geht, beginnt sie hier zum Beispiel erst unter dem zweiten Fenster. Nachdem man festgestellt hatte, dass sich die Folie häufig an Klappen oder Kanten zuerst löste, wurden diese wenn möglich ausgelassen. Auf diesem Foto, dass den Bus als Einsatzwagen während des Tages der offenen Tür des Jagdbombergeschwader 43 auf dem Fliegerhorst Oldenburg am 11.11.84 an der Weser-Ems-Halle zeigt, ist auch deutlich zu sehen, dass der Schriftzug BAUHAUS nun zweimal aufgeklebt wurde.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol, Bustypen / Stadtbusse / DB O 305 G

988 1024x768 Px, 18.06.2011

Wagen 162. Während auf dem vorherigen Bild die Werbung von der Front bis nach hinten geht, beginnt sie hier zum Beispiel erst unter dem zweiten Fenster. Nachdem man festgestellt hatte, dass sich die Folie häufig an Klappen oder Kanten zuerst löste, wurden diese wenn möglich ausgelassen. Auf diesem Foto, dass den Bus als Einsatzwagen während des Tages der offenen Tür des Jagdbombergeschwader 43 auf dem Fliegerhorst Oldenburg am 11.11.84 an der Weser-Ems-Halle zeigt, ist auch deutlich zu sehen, dass der Schriftzug BAUHAUS nun zweimal aufgeklebt wurde.
Wagen 162. Während auf dem vorherigen Bild die Werbung von der Front bis nach hinten geht, beginnt sie hier zum Beispiel erst unter dem zweiten Fenster. Nachdem man festgestellt hatte, dass sich die Folie häufig an Klappen oder Kanten zuerst löste, wurden diese wenn möglich ausgelassen. Auf diesem Foto, dass den Bus als Einsatzwagen während des Tages der offenen Tür des Jagdbombergeschwader 43 auf dem Fliegerhorst Oldenburg am 11.11.84 an der Weser-Ems-Halle zeigt, ist auch deutlich zu sehen, dass der Schriftzug BAUHAUS nun zweimal aufgeklebt wurde.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol, Bustypen / Stadtbusse / DB O 305 G

988 1024x768 Px, 18.06.2011

VÖV SL-Front vs StÜLB-Front. Vor einem ersten Blick auf die Solowagen mit BAUHAUS-Werbung, hier noch ein Vergleich der Fronten der neu ausgelieferten Gelenkbusse von Daimler-Benz, mit dem alten MAN SG 220. Vorne, die StÜLB-Front von Wagen 162, dahinter Wagen 163 mit der VÖV SL-Front. Im direkten Vergleich sind die Unterschiede, markenunabhängig, deutlich zu sehen. Die leicht keilförmige Front für die Standardüberlandbusse sollte den Windwiederstand bei höheren Geschwindigkeiten reduzieren. Die Aufnahme stammt vom 20.08.85.
VÖV SL-Front vs StÜLB-Front. Vor einem ersten Blick auf die Solowagen mit BAUHAUS-Werbung, hier noch ein Vergleich der Fronten der neu ausgelieferten Gelenkbusse von Daimler-Benz, mit dem alten MAN SG 220. Vorne, die StÜLB-Front von Wagen 162, dahinter Wagen 163 mit der VÖV SL-Front. Im direkten Vergleich sind die Unterschiede, markenunabhängig, deutlich zu sehen. Die leicht keilförmige Front für die Standardüberlandbusse sollte den Windwiederstand bei höheren Geschwindigkeiten reduzieren. Die Aufnahme stammt vom 20.08.85.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol, Bustypen / Stadtbusse / DB O 305 G

1403 768x1024 Px, 18.06.2011

VÖV SL-Front vs StÜLB-Front. Vor einem ersten Blick auf die Solowagen mit BAUHAUS-Werbung, hier noch ein Vergleich der Fronten der neu ausgelieferten Gelenkbusse von Daimler-Benz, mit dem alten MAN SG 220. Vorne, die StÜLB-Front von Wagen 162, dahinter Wagen 163 mit der VÖV SL-Front. Im direkten Vergleich sind die Unterschiede, markenunabhängig, deutlich zu sehen. Die leicht keilförmige Front für die Standardüberlandbusse sollte den Windwiederstand bei höheren Geschwindigkeiten reduzieren. Die Aufnahme stammt vom 20.08.85.
VÖV SL-Front vs StÜLB-Front. Vor einem ersten Blick auf die Solowagen mit BAUHAUS-Werbung, hier noch ein Vergleich der Fronten der neu ausgelieferten Gelenkbusse von Daimler-Benz, mit dem alten MAN SG 220. Vorne, die StÜLB-Front von Wagen 162, dahinter Wagen 163 mit der VÖV SL-Front. Im direkten Vergleich sind die Unterschiede, markenunabhängig, deutlich zu sehen. Die leicht keilförmige Front für die Standardüberlandbusse sollte den Windwiederstand bei höheren Geschwindigkeiten reduzieren. Die Aufnahme stammt vom 20.08.85.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol, Bustypen / Stadtbusse / DB O 305 G

1403 768x1024 Px, 18.06.2011

Wagen 41, OL-NC 541, EZ: 1980. Neben dem Gelenkbus 162 erhielten die ersten drei Solowagen 41 bis 43 ebenfalls die geklebte Werbung für BAUHAUS. Wagen 41 war darüber hinaus der einzige dieser Drillinge, der schon nach kurzer Zeit mit einem hellgrünen Ersatzkühlergrill unterwegs war. Die Aufnahme stammt vom 02.10.82. Der Bus befindet sich während des Kramermarktumzuges auf der Ausweichstrecke in der Peterstraße. Jetzt aber zunächst zu Wagen 42.
Wagen 41, OL-NC 541, EZ: 1980. Neben dem Gelenkbus 162 erhielten die ersten drei Solowagen 41 bis 43 ebenfalls die geklebte Werbung für BAUHAUS. Wagen 41 war darüber hinaus der einzige dieser Drillinge, der schon nach kurzer Zeit mit einem hellgrünen Ersatzkühlergrill unterwegs war. Die Aufnahme stammt vom 02.10.82. Der Bus befindet sich während des Kramermarktumzuges auf der Ausweichstrecke in der Peterstraße. Jetzt aber zunächst zu Wagen 42.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1190 1024x768 Px, 18.06.2011

Wagen 41, OL-NC 541, EZ: 1980. Neben dem Gelenkbus 162 erhielten die ersten drei Solowagen 41 bis 43 ebenfalls die geklebte Werbung für BAUHAUS. Wagen 41 war darüber hinaus der einzige dieser Drillinge, der schon nach kurzer Zeit mit einem hellgrünen Ersatzkühlergrill unterwegs war. Die Aufnahme stammt vom 02.10.82. Der Bus befindet sich während des Kramermarktumzuges auf der Ausweichstrecke in der Peterstraße. Jetzt aber zunächst zu Wagen 42.
Wagen 41, OL-NC 541, EZ: 1980. Neben dem Gelenkbus 162 erhielten die ersten drei Solowagen 41 bis 43 ebenfalls die geklebte Werbung für BAUHAUS. Wagen 41 war darüber hinaus der einzige dieser Drillinge, der schon nach kurzer Zeit mit einem hellgrünen Ersatzkühlergrill unterwegs war. Die Aufnahme stammt vom 02.10.82. Der Bus befindet sich während des Kramermarktumzuges auf der Ausweichstrecke in der Peterstraße. Jetzt aber zunächst zu Wagen 42.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1190 1024x768 Px, 18.06.2011

Wagen 42, OL-NC 542, EZ: 1980. Der Bus teilte sich, was die Haltbarkeit seiner Beschriftung angeht, das Schicksal der Wagen 41, 43, und 162. Es dauerte Jahre, bis man das Problem in den Griff bekam. Die Aufnahme zeigt den Bus im April 1984 an der Endstation der Linie 2 am FLUGHAFEN. Über der hinteren rechten Wartungsklappe ist deutlich die beschädigte Folie zu erkennen.
Wagen 42, OL-NC 542, EZ: 1980. Der Bus teilte sich, was die Haltbarkeit seiner Beschriftung angeht, das Schicksal der Wagen 41, 43, und 162. Es dauerte Jahre, bis man das Problem in den Griff bekam. Die Aufnahme zeigt den Bus im April 1984 an der Endstation der Linie 2 am FLUGHAFEN. Über der hinteren rechten Wartungsklappe ist deutlich die beschädigte Folie zu erkennen.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

821 1024x768 Px, 18.06.2011

Wagen 42, OL-NC 542, EZ: 1980. Der Bus teilte sich, was die Haltbarkeit seiner Beschriftung angeht, das Schicksal der Wagen 41, 43, und 162. Es dauerte Jahre, bis man das Problem in den Griff bekam. Die Aufnahme zeigt den Bus im April 1984 an der Endstation der Linie 2 am FLUGHAFEN. Über der hinteren rechten Wartungsklappe ist deutlich die beschädigte Folie zu erkennen.
Wagen 42, OL-NC 542, EZ: 1980. Der Bus teilte sich, was die Haltbarkeit seiner Beschriftung angeht, das Schicksal der Wagen 41, 43, und 162. Es dauerte Jahre, bis man das Problem in den Griff bekam. Die Aufnahme zeigt den Bus im April 1984 an der Endstation der Linie 2 am FLUGHAFEN. Über der hinteren rechten Wartungsklappe ist deutlich die beschädigte Folie zu erkennen.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

821 1024x768 Px, 18.06.2011

Wagen 43, OL-NC 543, EZ: 1980. Der dritte im Bunde der Solowagen biegt hier, aufgenommen im Juli 1983, von der Alexanderstraße in den Schwarzen Weg ab. Dabei sind gut die doppelten Blinkerleuchten zu erkennen. Auch Wagen 43 wechselte öfter sein Aussehen, ...
Wagen 43, OL-NC 543, EZ: 1980. Der dritte im Bunde der Solowagen biegt hier, aufgenommen im Juli 1983, von der Alexanderstraße in den Schwarzen Weg ab. Dabei sind gut die doppelten Blinkerleuchten zu erkennen. Auch Wagen 43 wechselte öfter sein Aussehen, ...
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 200, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

839 1024x768 Px, 18.06.2011

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