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Wagen 131, OL-AC 871, EZ: 1973. Das einzige Foto des Busses in meinem Besitz. Entstanden am 07.10.81 im Kramermarkt-Pendelverkehr am Staugraben, wo eine temporäre Haltestelle eingerichtet war. Die Haltestellenschilder waren auf ausrangierte Felgen aufgeschweist. Dadurch waren sie zum einen sehr standfest, konnten bei Bedarf aber auch einfach gerollt werden. Die Haltestellenschilder für die Pendelbusse zum Kramermarkt brachten die Busse übrigens zum Schichtbeginn selber mit.
Wagen 131, OL-AC 871, EZ: 1973. Das einzige Foto des Busses in meinem Besitz. Entstanden am 07.10.81 im Kramermarkt-Pendelverkehr am Staugraben, wo eine "temporäre Haltestelle" eingerichtet war. Die Haltestellenschilder waren auf ausrangierte Felgen aufgeschweist. Dadurch waren sie zum einen sehr standfest, konnten bei Bedarf aber auch einfach gerollt werden. Die Haltestellenschilder für die Pendelbusse zum Kramermarkt brachten die Busse übrigens zum Schichtbeginn selber mit.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 192, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1127 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 131, OL-AC 871, EZ: 1973. Das einzige Foto des Busses in meinem Besitz. Entstanden am 07.10.81 im Kramermarkt-Pendelverkehr am Staugraben, wo eine temporäre Haltestelle eingerichtet war. Die Haltestellenschilder waren auf ausrangierte Felgen aufgeschweist. Dadurch waren sie zum einen sehr standfest, konnten bei Bedarf aber auch einfach gerollt werden. Die Haltestellenschilder für die Pendelbusse zum Kramermarkt brachten die Busse übrigens zum Schichtbeginn selber mit.
Wagen 131, OL-AC 871, EZ: 1973. Das einzige Foto des Busses in meinem Besitz. Entstanden am 07.10.81 im Kramermarkt-Pendelverkehr am Staugraben, wo eine "temporäre Haltestelle" eingerichtet war. Die Haltestellenschilder waren auf ausrangierte Felgen aufgeschweist. Dadurch waren sie zum einen sehr standfest, konnten bei Bedarf aber auch einfach gerollt werden. Die Haltestellenschilder für die Pendelbusse zum Kramermarkt brachten die Busse übrigens zum Schichtbeginn selber mit.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 192, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1127 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 132, OL-AC 962, EZ: 1973. Das Foto entstand am 27.04.84, kurz vor dem Ausscheiden des Busses. Der Bus steht auf dem Außengelände des Betriebshofes in Dietrichsfeld.
Wagen 132, OL-AC 962, EZ: 1973. Das Foto entstand am 27.04.84, kurz vor dem Ausscheiden des Busses. Der Bus steht auf dem Außengelände des Betriebshofes in Dietrichsfeld.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 192, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1107 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 132, OL-AC 962, EZ: 1973. Das Foto entstand am 27.04.84, kurz vor dem Ausscheiden des Busses. Der Bus steht auf dem Außengelände des Betriebshofes in Dietrichsfeld.
Wagen 132, OL-AC 962, EZ: 1973. Das Foto entstand am 27.04.84, kurz vor dem Ausscheiden des Busses. Der Bus steht auf dem Außengelände des Betriebshofes in Dietrichsfeld.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 192, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1107 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 133, OL-AC 873, EZ: 1973. Weiße Schrift auf schwarzem Grund. So präsentierte sich die ÖBS zunächst auf diesem Bus. Bereits 1976 wurde Wagen 13 mit schwarzer Schrift auf gelbem Grund ins Liniennetz geschickt. Erst Anfang 1983 wurde die Lackierung auf diesem Bus geändert. Dieses Foto entstand im November 1982 am Stadtmuseum West.
Wagen 133, OL-AC 873, EZ: 1973. Weiße Schrift auf schwarzem Grund. So präsentierte sich die ÖBS zunächst auf diesem Bus. Bereits 1976 wurde Wagen 13 mit schwarzer Schrift auf gelbem Grund ins Liniennetz geschickt. Erst Anfang 1983 wurde die Lackierung auf diesem Bus geändert. Dieses Foto entstand im November 1982 am Stadtmuseum West.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 192, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1013 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 133, OL-AC 873, EZ: 1973. Weiße Schrift auf schwarzem Grund. So präsentierte sich die ÖBS zunächst auf diesem Bus. Bereits 1976 wurde Wagen 13 mit schwarzer Schrift auf gelbem Grund ins Liniennetz geschickt. Erst Anfang 1983 wurde die Lackierung auf diesem Bus geändert. Dieses Foto entstand im November 1982 am Stadtmuseum West.
Wagen 133, OL-AC 873, EZ: 1973. Weiße Schrift auf schwarzem Grund. So präsentierte sich die ÖBS zunächst auf diesem Bus. Bereits 1976 wurde Wagen 13 mit schwarzer Schrift auf gelbem Grund ins Liniennetz geschickt. Erst Anfang 1983 wurde die Lackierung auf diesem Bus geändert. Dieses Foto entstand im November 1982 am Stadtmuseum West.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 192, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1013 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 134, OL-AC 874, EZ: 1973, war der letzte Bus aus der Dortmunder Serie und für die folgenden drei Jahre der letzte MAN der zugelassen wurde. Das Bild zeigt ihn im Oktober 1982 vor dem Eingang zum Kramermarktgelände am Europaplatz. Im Hintergrund ist der orange VW-Bulli T1 zu erkennen, der in dieser Zeit von Pekol als mobiler Infostand genutzt wurde.
Wagen 134, OL-AC 874, EZ: 1973, war der letzte Bus aus der "Dortmunder Serie" und für die folgenden drei Jahre der letzte MAN der zugelassen wurde. Das Bild zeigt ihn im Oktober 1982 vor dem Eingang zum Kramermarktgelände am Europaplatz. Im Hintergrund ist der orange "VW-Bulli" T1 zu erkennen, der in dieser Zeit von Pekol als mobiler Infostand genutzt wurde.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 192, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1193 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 134, OL-AC 874, EZ: 1973, war der letzte Bus aus der Dortmunder Serie und für die folgenden drei Jahre der letzte MAN der zugelassen wurde. Das Bild zeigt ihn im Oktober 1982 vor dem Eingang zum Kramermarktgelände am Europaplatz. Im Hintergrund ist der orange VW-Bulli T1 zu erkennen, der in dieser Zeit von Pekol als mobiler Infostand genutzt wurde.
Wagen 134, OL-AC 874, EZ: 1973, war der letzte Bus aus der "Dortmunder Serie" und für die folgenden drei Jahre der letzte MAN der zugelassen wurde. Das Bild zeigt ihn im Oktober 1982 vor dem Eingang zum Kramermarktgelände am Europaplatz. Im Hintergrund ist der orange "VW-Bulli" T1 zu erkennen, der in dieser Zeit von Pekol als mobiler Infostand genutzt wurde.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / MAN SL 192, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1193 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 135, OL-AC 885, EZ: 1974. Nachdem 1969 die ersten Standardlinienbusse Typ I von Mercedes waren, griff Pekol 1974 auf den jetzt facegelifteten O 305 zurück. Acht Busse dieses Typs gingen 1974 in Dienst. Wagen 135 fuhr zunächst Werbung für das Porzellanhaus D. Flörcken. Im Dezember 1982 erhielt er diese neue Werbung für WÖBKEN in Hundsmühlen. Die Aufnahme entstand am 28.12.82 in OFENERDIEK. Jahre nach seinem Ausscheiden entdeckten Touristen den Bus in Afrika. Er war bis auf einige bauliche Veränderungen, die den Bus auf die klimatischen Bedingungen einstellen sollten, unverändert und trug immer noch dieselbe Lackierung. Leider sind die Originalbilder, die mir überlassen wurden, nicht mehr in meinem Besitz.
Wagen 135, OL-AC 885, EZ: 1974. Nachdem 1969 die ersten Standardlinienbusse Typ I von Mercedes waren, griff Pekol 1974 auf den jetzt "facegelifteten" O 305 zurück. Acht Busse dieses Typs gingen 1974 in Dienst. Wagen 135 fuhr zunächst Werbung für das Porzellanhaus D. Flörcken. Im Dezember 1982 erhielt er diese neue Werbung für WÖBKEN in Hundsmühlen. Die Aufnahme entstand am 28.12.82 in OFENERDIEK. Jahre nach seinem Ausscheiden entdeckten Touristen den Bus in Afrika. Er war bis auf einige bauliche Veränderungen, die den Bus auf die klimatischen Bedingungen einstellen sollten, unverändert und trug immer noch dieselbe Lackierung. Leider sind die Originalbilder, die mir überlassen wurden, nicht mehr in meinem Besitz.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1120 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 135, OL-AC 885, EZ: 1974. Nachdem 1969 die ersten Standardlinienbusse Typ I von Mercedes waren, griff Pekol 1974 auf den jetzt facegelifteten O 305 zurück. Acht Busse dieses Typs gingen 1974 in Dienst. Wagen 135 fuhr zunächst Werbung für das Porzellanhaus D. Flörcken. Im Dezember 1982 erhielt er diese neue Werbung für WÖBKEN in Hundsmühlen. Die Aufnahme entstand am 28.12.82 in OFENERDIEK. Jahre nach seinem Ausscheiden entdeckten Touristen den Bus in Afrika. Er war bis auf einige bauliche Veränderungen, die den Bus auf die klimatischen Bedingungen einstellen sollten, unverändert und trug immer noch dieselbe Lackierung. Leider sind die Originalbilder, die mir überlassen wurden, nicht mehr in meinem Besitz.
Wagen 135, OL-AC 885, EZ: 1974. Nachdem 1969 die ersten Standardlinienbusse Typ I von Mercedes waren, griff Pekol 1974 auf den jetzt "facegelifteten" O 305 zurück. Acht Busse dieses Typs gingen 1974 in Dienst. Wagen 135 fuhr zunächst Werbung für das Porzellanhaus D. Flörcken. Im Dezember 1982 erhielt er diese neue Werbung für WÖBKEN in Hundsmühlen. Die Aufnahme entstand am 28.12.82 in OFENERDIEK. Jahre nach seinem Ausscheiden entdeckten Touristen den Bus in Afrika. Er war bis auf einige bauliche Veränderungen, die den Bus auf die klimatischen Bedingungen einstellen sollten, unverändert und trug immer noch dieselbe Lackierung. Leider sind die Originalbilder, die mir überlassen wurden, nicht mehr in meinem Besitz.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1120 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 136, OL-AC 886, EZ: 1974. Im Juni 1982 erhielt Wagen 136 eine neue Version der bisherigen TURM-SAHNE-Werbung. Auf diesem Bild kommt der Bus aus der Lindenstraße, die er entgegen der Einbahnstraße befahren hatte, und quert die Gertrudenspinne. Die Aufnahme entstand am 02.10.82 während des Kramermarktumzuges. Der Bus war, wie fast alle O 305 zu diesem Zeitpunkt, bereits am Heck oben mit runden Blinkern ausgestattet. Die eckigen, ursprünglich waagerecht angebrachten Originalblinker, waren häufig in der Waschanlage beschädigt worden.
Wagen 136, OL-AC 886, EZ: 1974. Im Juni 1982 erhielt Wagen 136 eine neue Version der bisherigen TURM-SAHNE-Werbung. Auf diesem Bild kommt der Bus aus der Lindenstraße, die er entgegen der Einbahnstraße befahren hatte, und quert die Gertrudenspinne. Die Aufnahme entstand am 02.10.82 während des Kramermarktumzuges. Der Bus war, wie fast alle O 305 zu diesem Zeitpunkt, bereits am Heck oben mit runden Blinkern ausgestattet. Die eckigen, ursprünglich waagerecht angebrachten Originalblinker, waren häufig in der Waschanlage beschädigt worden.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1114 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 136, OL-AC 886, EZ: 1974. Im Juni 1982 erhielt Wagen 136 eine neue Version der bisherigen TURM-SAHNE-Werbung. Auf diesem Bild kommt der Bus aus der Lindenstraße, die er entgegen der Einbahnstraße befahren hatte, und quert die Gertrudenspinne. Die Aufnahme entstand am 02.10.82 während des Kramermarktumzuges. Der Bus war, wie fast alle O 305 zu diesem Zeitpunkt, bereits am Heck oben mit runden Blinkern ausgestattet. Die eckigen, ursprünglich waagerecht angebrachten Originalblinker, waren häufig in der Waschanlage beschädigt worden.
Wagen 136, OL-AC 886, EZ: 1974. Im Juni 1982 erhielt Wagen 136 eine neue Version der bisherigen TURM-SAHNE-Werbung. Auf diesem Bild kommt der Bus aus der Lindenstraße, die er entgegen der Einbahnstraße befahren hatte, und quert die Gertrudenspinne. Die Aufnahme entstand am 02.10.82 während des Kramermarktumzuges. Der Bus war, wie fast alle O 305 zu diesem Zeitpunkt, bereits am Heck oben mit runden Blinkern ausgestattet. Die eckigen, ursprünglich waagerecht angebrachten Originalblinker, waren häufig in der Waschanlage beschädigt worden.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1114 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 137, OL-AC 887, EZ: 1974. Das Bild zeigt den Bus im März 1982 mit seiner ersten Werbung für das KOCK-MODEZENTRUM in der Wendeschleife der Endstelle ELLERNBROK im Johann-Justus-Weg. Im selben Jahr wurde der Bus umlackiert und trug bis zum Ausscheiden Werbung für die Firma BÖSE-LKW SERVICE. Neben einer höheren Motorleistung und einer Geräuschkapselung, vielleicht ausschlaggebend für die Entscheidung wieder Busse aus dem Hause Daimler Benz zu kaufen, besaßen die Busse Antriebsachsen mit Außenplanetengetriebe. Dies führte ab einer gewissen Geschwindigkeit zu einem auffälligen sirenenartigen Geräusch, welches das Herannahen eines O 305 zweifellos ankündigte.
Wagen 137, OL-AC 887, EZ: 1974. Das Bild zeigt den Bus im März 1982 mit seiner ersten Werbung für das KOCK-MODEZENTRUM in der Wendeschleife der Endstelle ELLERNBROK im Johann-Justus-Weg. Im selben Jahr wurde der Bus umlackiert und trug bis zum Ausscheiden Werbung für die Firma BÖSE-LKW SERVICE. Neben einer höheren Motorleistung und einer Geräuschkapselung, vielleicht ausschlaggebend für die Entscheidung wieder Busse aus dem Hause Daimler Benz zu kaufen, besaßen die Busse Antriebsachsen mit Außenplanetengetriebe. Dies führte ab einer gewissen Geschwindigkeit zu einem auffälligen sirenenartigen Geräusch, welches das Herannahen eines O 305 zweifellos ankündigte.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

953 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 137, OL-AC 887, EZ: 1974. Das Bild zeigt den Bus im März 1982 mit seiner ersten Werbung für das KOCK-MODEZENTRUM in der Wendeschleife der Endstelle ELLERNBROK im Johann-Justus-Weg. Im selben Jahr wurde der Bus umlackiert und trug bis zum Ausscheiden Werbung für die Firma BÖSE-LKW SERVICE. Neben einer höheren Motorleistung und einer Geräuschkapselung, vielleicht ausschlaggebend für die Entscheidung wieder Busse aus dem Hause Daimler Benz zu kaufen, besaßen die Busse Antriebsachsen mit Außenplanetengetriebe. Dies führte ab einer gewissen Geschwindigkeit zu einem auffälligen sirenenartigen Geräusch, welches das Herannahen eines O 305 zweifellos ankündigte.
Wagen 137, OL-AC 887, EZ: 1974. Das Bild zeigt den Bus im März 1982 mit seiner ersten Werbung für das KOCK-MODEZENTRUM in der Wendeschleife der Endstelle ELLERNBROK im Johann-Justus-Weg. Im selben Jahr wurde der Bus umlackiert und trug bis zum Ausscheiden Werbung für die Firma BÖSE-LKW SERVICE. Neben einer höheren Motorleistung und einer Geräuschkapselung, vielleicht ausschlaggebend für die Entscheidung wieder Busse aus dem Hause Daimler Benz zu kaufen, besaßen die Busse Antriebsachsen mit Außenplanetengetriebe. Dies führte ab einer gewissen Geschwindigkeit zu einem auffälligen sirenenartigen Geräusch, welches das Herannahen eines O 305 zweifellos ankündigte.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

953 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 138, OL-AC 858, EZ: 1974. Wenige Wochen vor der Abmeldung entstand am 27.04.84 dieses Bild von Wagen 138 auf dem Betriebsgelände der OVB Pekol. Nachdem der Bus von Anfang an für das Schuhhaus SCHÜTTE mit einem normalen Werbeband unterwegs war, erhielt er im Juni 1981 diese auffällige, poppige neue Lackierung. Es waren, wenn man von Wagen 123 einmal absieht, die ersten zaghaften Schritte in Richtung ganzlackierter Busse in Oldenburg.
Wagen 138, OL-AC 858, EZ: 1974. Wenige Wochen vor der Abmeldung entstand am 27.04.84 dieses Bild von Wagen 138 auf dem Betriebsgelände der OVB Pekol. Nachdem der Bus von Anfang an für das Schuhhaus SCHÜTTE mit einem normalen Werbeband unterwegs war, erhielt er im Juni 1981 diese auffällige, poppige neue Lackierung. Es waren, wenn man von Wagen 123 einmal absieht, die ersten zaghaften Schritte in Richtung ganzlackierter Busse in Oldenburg.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1143 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 138, OL-AC 858, EZ: 1974. Wenige Wochen vor der Abmeldung entstand am 27.04.84 dieses Bild von Wagen 138 auf dem Betriebsgelände der OVB Pekol. Nachdem der Bus von Anfang an für das Schuhhaus SCHÜTTE mit einem normalen Werbeband unterwegs war, erhielt er im Juni 1981 diese auffällige, poppige neue Lackierung. Es waren, wenn man von Wagen 123 einmal absieht, die ersten zaghaften Schritte in Richtung ganzlackierter Busse in Oldenburg.
Wagen 138, OL-AC 858, EZ: 1974. Wenige Wochen vor der Abmeldung entstand am 27.04.84 dieses Bild von Wagen 138 auf dem Betriebsgelände der OVB Pekol. Nachdem der Bus von Anfang an für das Schuhhaus SCHÜTTE mit einem normalen Werbeband unterwegs war, erhielt er im Juni 1981 diese auffällige, poppige neue Lackierung. Es waren, wenn man von Wagen 123 einmal absieht, die ersten zaghaften Schritte in Richtung ganzlackierter Busse in Oldenburg.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1143 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 139, OL-AC 889, EZ: 1974. Der Bus war zunächst mit Werbung für Tebbenhof-Weizenkorn im Einsatz. 1977 erhielt der Bus diese Lackierung und fuhr bis zu seinem Ausscheiden im Jahr 1985 Werbung für FAMILA. Diese Aufnahme zeigt das Fahrzeug im September 1984 an der Endstelle AM STADTRAND der Linie 1 in der Leuchtenburger Straße.
Wagen 139, OL-AC 889, EZ: 1974. Der Bus war zunächst mit Werbung für Tebbenhof-Weizenkorn im Einsatz. 1977 erhielt der Bus diese Lackierung und fuhr bis zu seinem Ausscheiden im Jahr 1985 Werbung für FAMILA. Diese Aufnahme zeigt das Fahrzeug im September 1984 an der Endstelle AM STADTRAND der Linie 1 in der Leuchtenburger Straße.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1202 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 139, OL-AC 889, EZ: 1974. Der Bus war zunächst mit Werbung für Tebbenhof-Weizenkorn im Einsatz. 1977 erhielt der Bus diese Lackierung und fuhr bis zu seinem Ausscheiden im Jahr 1985 Werbung für FAMILA. Diese Aufnahme zeigt das Fahrzeug im September 1984 an der Endstelle AM STADTRAND der Linie 1 in der Leuchtenburger Straße.
Wagen 139, OL-AC 889, EZ: 1974. Der Bus war zunächst mit Werbung für Tebbenhof-Weizenkorn im Einsatz. 1977 erhielt der Bus diese Lackierung und fuhr bis zu seinem Ausscheiden im Jahr 1985 Werbung für FAMILA. Diese Aufnahme zeigt das Fahrzeug im September 1984 an der Endstelle AM STADTRAND der Linie 1 in der Leuchtenburger Straße.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1202 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 140, OL-AC 890, EZ: 1974, aufgenommen im April 1983 an der Endstation der Linie 14 in OFENERDIEK.
Wagen 140, OL-AC 890, EZ: 1974, aufgenommen im April 1983 an der Endstation der Linie 14 in OFENERDIEK.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1012 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 140, OL-AC 890, EZ: 1974, aufgenommen im April 1983 an der Endstation der Linie 14 in OFENERDIEK.
Wagen 140, OL-AC 890, EZ: 1974, aufgenommen im April 1983 an der Endstation der Linie 14 in OFENERDIEK.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1012 1024x768 Px, 02.06.2011

Wagen 141, OL-AC 971, EZ: 1974. Der Bus fuhr zunächst Werbung für die Gaststätte GRAF-ANTON-GÜNTHER, ehe er später die auf dem Bild zu sehende Lackierung erhielt. Mir konnte niemand erklären warum der untere Teil der Karosserie die dunkelgrüne Farbgebung hatte. Vielleicht ein Versuch, wie das neue Grün an einem Bus tatsächlich wirkt ? Das Bild entstand am 21.10.83 an der Endstation EVERSTEN der Linie 1 im oberen Teil des Osterkampsweg.
Wagen 141, OL-AC 971, EZ: 1974. Der Bus fuhr zunächst Werbung für die Gaststätte GRAF-ANTON-GÜNTHER, ehe er später die auf dem Bild zu sehende Lackierung erhielt. Mir konnte niemand erklären warum der untere Teil der Karosserie die dunkelgrüne Farbgebung hatte. Vielleicht ein Versuch, wie das neue Grün an einem Bus tatsächlich wirkt ? Das Bild entstand am 21.10.83 an der Endstation EVERSTEN der Linie 1 im oberen Teil des Osterkampsweg.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1299 1024x768 Px, 03.06.2011

Wagen 141, OL-AC 971, EZ: 1974. Der Bus fuhr zunächst Werbung für die Gaststätte GRAF-ANTON-GÜNTHER, ehe er später die auf dem Bild zu sehende Lackierung erhielt. Mir konnte niemand erklären warum der untere Teil der Karosserie die dunkelgrüne Farbgebung hatte. Vielleicht ein Versuch, wie das neue Grün an einem Bus tatsächlich wirkt ? Das Bild entstand am 21.10.83 an der Endstation EVERSTEN der Linie 1 im oberen Teil des Osterkampsweg.
Wagen 141, OL-AC 971, EZ: 1974. Der Bus fuhr zunächst Werbung für die Gaststätte GRAF-ANTON-GÜNTHER, ehe er später die auf dem Bild zu sehende Lackierung erhielt. Mir konnte niemand erklären warum der untere Teil der Karosserie die dunkelgrüne Farbgebung hatte. Vielleicht ein Versuch, wie das neue Grün an einem Bus tatsächlich wirkt ? Das Bild entstand am 21.10.83 an der Endstation EVERSTEN der Linie 1 im oberen Teil des Osterkampsweg.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1299 1024x768 Px, 03.06.2011

Wagen 142, OL-AC 972, EZ: 1974. Am 07.03.83 stand der Bus auf der Reserveposition im Bundesbahnweg. Der Wagen trug zu diesem Zeitpunkt seine zweite Werbung, nach KORNSPIEKER nun für MACO-MÖBEL an der Emsstraße.
Wagen 142, OL-AC 972, EZ: 1974. Am 07.03.83 stand der Bus auf der Reserveposition im Bundesbahnweg. Der Wagen trug zu diesem Zeitpunkt seine zweite Werbung, nach KORNSPIEKER nun für MACO-MÖBEL an der Emsstraße.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1160 1024x768 Px, 03.06.2011

Wagen 142, OL-AC 972, EZ: 1974. Am 07.03.83 stand der Bus auf der Reserveposition im Bundesbahnweg. Der Wagen trug zu diesem Zeitpunkt seine zweite Werbung, nach KORNSPIEKER nun für MACO-MÖBEL an der Emsstraße.
Wagen 142, OL-AC 972, EZ: 1974. Am 07.03.83 stand der Bus auf der Reserveposition im Bundesbahnweg. Der Wagen trug zu diesem Zeitpunkt seine zweite Werbung, nach KORNSPIEKER nun für MACO-MÖBEL an der Emsstraße.
Heiko Beyer

Bustypen / Stadtbusse / DB O 305, Bustypen / Stadtbusse / OVB Pekol

1160 1024x768 Px, 03.06.2011

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